很好的定型鋼模板，可靠的產品質量助力于工程施工各大項目。
“完成任務沒有借口，快速響應沒有理由”是他們的工作信條。施工中，有兩大難點，一個是設備基礎施工中難度大的是3個液體儲罐基座，基座為圓形鋼筋混凝土基礎，由底板、圓柱和頂板組成，頂板直徑分別為19.6米、18.7米和16.7米，頂板厚度達到1200mm，模板支撐體系必須達到強度及剛度要求，安全穩(wěn)定可靠。圓柱直徑650mm~900mm，高度3350mm~3750mm，數量75根，模板為專用定型鋼模板，由項目部定制，既保證了施工質量，又快捷。經過研判和無數次施工模擬，終項目團隊采用了基礎、圓柱和頂板依次施工的順序，圓柱分5次均勻對稱施工；第個難點是冷箱內塔器的吊裝。大型空分設備安裝工序，與冷箱結構安裝穿插進行，主要包括低壓塔、中壓塔、粗氬塔上段和粗氬塔下段，分別重120噸、107噸、88噸和58噸，低壓塔直徑4.45米，長33.098米，安裝在中壓塔之上，安裝標高27.33米，具有超大、超長、超高等特點，對運輸道路、現場擺放位置、吊裝機械選型都有極高的要求。為保證大件吊裝工作的順利進行，建立了由項目部、專業(yè)、起重專家和安全監(jiān)督人員組成的吊裝指揮小組，對照設備圖紙、施工機械性能以及作業(yè)環(huán)境、施工氣候條件等進行了認真的分析、計算和論證，制定了嚴謹、科學、精細的吊裝方案，采用750t履帶吊作主吊、200t履帶吊作輔吊的雙機抬吊法吊裝，安全圓滿的完成塔器的原址拆除和新址安裝，為后續(xù)工作的展開奠定了基礎。需要特別說明的是，難度大、容易影響工期的是大體積設備在拆除和安裝之間的運輸環(huán)節(jié)。礙于海上運輸很容易受天氣的影響，碼頭上又對此類大型設備的吊裝經驗不足。因此，在每一次設備到達碼頭內作業(yè)時，項目相關人員現場，確保大型設備的拆卸、運輸、吊裝萬無一失。而設備海運到寶鋼湛江碼頭后，到制氧工地的路程雖然不算太長，但都是施工臨時道路，沿途路況和環(huán)境更加艱難。尤其是制氧空分內的關鍵大型設備，長度達到了27米多，必須由大件的特殊車輛運送，吊卸過程也必須有兩臺吊車密切配合，并且職能一次吊裝就位。為了保證工期，滿足工期節(jié)點要求，為了將到貨設備安全順利運輸到位，建設團隊一班人“5+白加黑”夜以繼日的工作，幾十次實地考察測量路況寬度及彎道，詳細安排運輸路線，確保設備運輸按時到達現場。
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2)安裝梁鋼支柱之前(如為底地面必須夯實)支柱下墊通長腳手板。一般梁支柱采用單排，當梁截面較大時可采用雙排或多排，支柱的間距應由模板設計規(guī)定，一般情況下，間距以60～100厘米為宜。支柱上面墊10×10厘米方木，支柱加剪力撐和水平拉桿。離地50厘米設一道，以上每隔2米設一道。3)按設計標高調整支柱的標高，然后安裝梁底板，并拉線找直，梁底板應起拱，當梁跨度等于及大于4米時，梁底板按設計要求起拱。如設計無要求時，起拱高度宜為1／1000～3／1000。