制定貨物裝卸加固技術(shù)方案和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行，確保裝卸合理加固和裝卸安全。承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求、貨物的特性和裝卸作業(yè)程序進(jìn)行。托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時間將車輛開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)督裝卸。大件超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理超限運(yùn)輸車輛通行證，并按批準(zhǔn)的路線行駛。大型貨物在市區(qū)運(yùn)輸時，必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并核發(fā)許可證，方可運(yùn)輸。
貨代按照托運(yùn)人的要求去跟船公司訂艙，并發(fā)送配艙通知給托運(yùn)人。配艙通知上會注明送貨地/址、聯(lián)系電/話、聯(lián)系人、*遲送貨時間。并要求托運(yùn)人務(wù)必按所提供信息送貨，在*遲送貨時間以前入貨。托運(yùn)人需要根據(jù)配艙通知上的*晚送貨時間里安排送貨入倉或者讓貨代安排上門提貨，一般散貨配艙通知上都會有一個指定倉庫地/址，只要送到這個地/址即可。托運(yùn)人要在入倉后提供報關(guān)資料給到貨代，讓貨*/*理好報關(guān)事宜，報關(guān)單上的貨物尺寸和重量要和實(shí)際重量尺寸一樣，否則會影響報關(guān)通行。
我司業(yè)務(wù)范圍：1、非洲海運(yùn)拼箱。我們提供非洲海運(yùn)拼箱雙清專線，起運(yùn)港至目的港均由我司全權(quán)負(fù)責(zé)，全程監(jiān)控，更專業(yè)簡捷，讓您無后顧之憂。涉及國家：尼日利亞、加納、莫桑比克、肯尼亞。2、海運(yùn)整柜。尼日利亞海運(yùn)整柜雙清專線是我司的優(yōu)勢航線之一，起運(yùn)港至目的港均由我司全權(quán)負(fù)責(zé)。憑借多年經(jīng)驗(yàn)，清關(guān)更專業(yè)。我司的整柜亦可運(yùn)往世界各地。3、專線空運(yùn)。提供廣州、義烏至尼日利亞雙清關(guān)的一站式服務(wù)，每周五發(fā)貨，一周內(nèi)提貨。
拼箱費(fèi)用一般包括關(guān)費(fèi)，商檢費(fèi)，換單費(fèi)，進(jìn)倉費(fèi)，附加費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用。有些國內(nèi)的拼箱，需要的費(fèi)用就很少了。拼箱貨有查驗(yàn)的，一般有機(jī)查和人查兩種。拼箱查驗(yàn)除非你貨物有很大問題，才會掏出來，產(chǎn)生虧倉費(fèi)。而且虧艙費(fèi)一般都是由船公司收的。一般裝不滿一整箱的小票貨物都要走拼箱。整箱貨是不能走拼箱的。整箱拆成拼箱更劃算？表面上看，運(yùn)費(fèi)是節(jié)約了，但收貨人會在目的港支(zhi)付更多的費(fèi)用:比如說D/O，比如說DTHC， UNLOADING CHARGE等。這些費(fèi)用加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所節(jié)省的費(fèi)用。而分兩批裝更是增加了收貨人的TRUCKING FEE。