可靠性就是指物流企業(yè)在物流活動(dòng)中，需要完整地履行承諾，物流企業(yè)基本的質(zhì)量問題是如何實(shí)現(xiàn)已經(jīng)計(jì)劃好的存貨可獲得性和物流作業(yè)完成能力。我們物流管理水準(zhǔn)的高低是直接影響物流成本的主要的因素，雖然說(shuō)物流管理的本身不會(huì)直接產(chǎn)生效益，但是它能夠經(jīng)過別的物流的途徑對(duì)物流的成本產(chǎn)生的作用，所以，我們要加強(qiáng)物流的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行的現(xiàn)代化，這個(gè)是降低物流成本直接而又有效的方法，我們降低成本的宗旨不是降低我們的服務(wù)水平，而是為了更好提高我們的服務(wù)和宗旨。
單位的確定：①整批貨物運(yùn)輸以噸為單位;零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位;集裝箱運(yùn)輸以箱為單位;包車運(yùn)輸以小時(shí)為單位，超過半小時(shí)進(jìn)整。②運(yùn)價(jià)單位：整車運(yùn)輸為元/(噸.千米零擔(dān)運(yùn)輸為元/(千克.千米);集裝箱運(yùn)輸為元八箱.千米);包車運(yùn)輸為元/(噸位.小時(shí))。包車計(jì)費(fèi)時(shí)間確定：①整日包車，每日按8小時(shí)計(jì)算，超過8小時(shí)按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。②起碼計(jì)費(fèi)時(shí)間為4小時(shí)，超過4小時(shí)按實(shí)際包用時(shí)間計(jì)算。
快遞的信息化要求選擇其先進(jìn)性，對(duì)信息的供給、收集與處理有更高的要求，要求有國(guó)際化信息體系的支撐。 總之，國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特征是，各國(guó)快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用規(guī)律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際快 遞；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技翻開水平會(huì)構(gòu)成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些區(qū)域根柢無(wú)法運(yùn)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全體系水平的下降；不同國(guó)家不同規(guī)范，也構(gòu)成國(guó)際 間“接軌”的困難，因此使國(guó)際快遞體系難以樹立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞遭到很大束縛。