新模式 希望在全市推廣
采取“駁運(yùn)＋直運(yùn)”模式收運(yùn)餐廚垃圾較之以前的直運(yùn)模式 有哪些好處？據(jù)介紹，采用以前的上門收運(yùn)模式，與眾多小型餐 飲垃圾產(chǎn)生單位的收運(yùn)協(xié)議簽訂過程中，因與餐飲垃圾產(chǎn)生單位 的收集桶的擺放位置意見不一致（餐廚垃圾收集車輛的行駛?？?條件限制，對位置有要求），造成協(xié)議簽訂耗時較長。
另外，原來的模式收集時間較長，一輛裝載量 8 噸的收運(yùn)車， 平均每天需要跑約 40 個收集點，收集過程需要約 5 小時以上（每 個收集點平均 7-8 分鐘），來回運(yùn)輸時間約 3 小時，一個班收運(yùn) 一趟就已經(jīng)超過 8 小時，工人們常常超時工作。
隨著城市發(fā)展，餐飲業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我市餐廚垃圾大量產(chǎn)生，在廚余垃圾中的數(shù)量占比呈迅速上升趨勢，這給居民食品和城市衛(wèi)生帶來了隱患，餐廚垃圾的收運(yùn)和處置也成為了城市管理的難點和痛點。
今年以來，拱北街道在餐廚垃圾分類收運(yùn)服務(wù)保障工作中， 著力解決垃圾收運(yùn)環(huán)節(jié)的“難點、痛點、堵點”，加強(qiáng)資源整合、優(yōu)化流程，以點帶面深入推進(jìn)垃圾分類收運(yùn)環(huán)節(jié)的變革，創(chuàng)新性地摸索出一套“駁運(yùn)＋直運(yùn)”的工作模式，在全市范圍內(nèi)率先開展餐廚垃圾分類收運(yùn)試點工作，取得了初步成效，也為全市廚余垃圾收運(yùn)體系建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
加強(qiáng)餐廚垃圾直運(yùn)管理。海宜公司負(fù)責(zé)從集中暫存點統(tǒng) 一直運(yùn)處置，要加強(qiáng)科學(xué)管理，主動配合轄區(qū)監(jiān)管工作，按照定線路、定時間、定地點、定桶編號的模式，確保日產(chǎn)日清和收運(yùn)及時，保持車輛整潔、無跑冒滴漏。已簽訂合同并開展直運(yùn)的餐飲單位繼續(xù)保留為直運(yùn)點的，由轄區(qū)指導(dǎo)餐飲單位按要求提升； 不符合提升條件的，由轄區(qū)、海宜公司、餐飲單位具體協(xié)商過渡駁運(yùn)至集中暫存點。
按照市《中信生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園項目推進(jìn)會議紀(jì)要》 （〔2018〕299 號）和市對《珠海市餐廚垃圾試點項目擴(kuò)大方案》的批示（PX20184101），我市廚余垃圾清理項目由投-資建設(shè)，由公司負(fù)責(zé)代建設(shè)和建成后的運(yùn)營管理。項目建成前，公司已在全市開展餐廚垃圾收運(yùn)工作，但目前仍 存在收運(yùn)覆蓋面小、小型餐飲單位收運(yùn)難等問題，距離省對餐廚垃圾收運(yùn)率評估指標(biāo)的目標(biāo)任務(wù)還有很大差距。餐廚垃圾運(yùn)輸
江美公司將繼續(xù)秉承“打造中國大型環(huán)衛(wèi)服務(wù)企業(yè)”的愿景，堅持綠色發(fā)展理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式和技術(shù)手段，為提升市民生活質(zhì)量、推動環(huán)保事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。