冷藏車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車用保溫廂板，屬于保溫板生產領域。廂板包括保溫層，其特點是以保溫層為夾芯層，玻璃纖維材料面層復合在保溫層外側，形成六面全封閉式面層結構。與現有技術相比，新型的冷藏保溫車用保溫廂板具有重量輕、強度高等特點，具有很好的推廣應用價值。
具體地說冷藏車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車用保溫廂板是一種冷藏保溫車用保溫廂板?，F有技術中，冷藏保溫車用保溫廂板主要的生產方式包括以下三種:發(fā)泡填充式、干濕結合方式、純干式制板。今天先了解下發(fā)泡填充式。
此種冷藏車廂板熱壓機生產工藝是為在上下蒙皮中間放置限高塊，內部結構需事先制作并固定于內蒙皮一面，然后送入專用設備，并填充自發(fā)泡PU膠，利用設備及限高塊決定板材的厚度，本身不使用粘接膠，只利用發(fā)泡膠的自粘性連接兩側蒙皮。其內外蒙皮選擇種類較多，可選擇金屬及非金屬蒙皮。
三明治車廂板熱壓機廠家表示，該生產方式優(yōu)點是廂板重量輕，蒙皮選擇范圍廣。缺點是，板材與蒙皮粘接強度不高，容易開合，不利于差異化生產，填充要求準確，保溫性能差，連接結構復雜，容易產生氣泡和空腔。
采用三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板具有重量輕、不變形、密度大、中間沒有空隙，隔熱保溫性能好的特性。下面列舉一些性能來參考下。
1、重量輕：比國內傳統產品減輕自重30-40%。
2、三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板的面板導熱系數約為0.23W/ m2.K，硬質聚氨酯泡沫導熱系數為0.018-0.028W/ m2.K，總傳熱系數K值可低于0.3W/m2.K。
3、表面性能：表面具有極強的抗拉強度、彎曲強度和沖擊韌性，不變形。對大氣、雨水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質具有化學穩(wěn)定性。表面光潔度高，抗紫外線，保光性佳，不變色，易清潔。
4、抗?jié)B性能：三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板雙面面板均具有不透水性，耐水性能好。
5、阻燃性能：FRP板材阻燃指數符合國家標準B2級。噴霧降溫設備
6、產品壽命：比國內傳統產品提高4-6倍。噴霧降塵設備
7、易維護性：修補處理后無明顯的修補痕跡，這是鋼質、鋁質廂板無法比擬的。
8、環(huán)保性能：大板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板表面無揮發(fā)性和易腐蝕性物質，夾層保溫板材填充無氟聚脂泡沫塑料，綠色環(huán)保。
熱壓機的液壓系統
熱壓機的液壓系統有兩項基本工作要求：對工件施加壓力和帶動熱壓板實現特定的運動。閉合和保壓的穩(wěn)定性是評定液壓系統性能的重要指標。由于貼面時膠的加熱和固化都應在保壓階段完成，所以閉合速度快對工藝和效率均有利，一方面可減少板坯在非壓力下的加熱，防止板坯表面失水過多，引起翹曲，同時也防止膠的預固化，降低貼面質量;另一方面可以縮短輔助時間，提高壓機的生產率。為使壓機啟閉平穩(wěn)，一般都設置有機械同步裝置或者用液壓系統保持同步。
液壓缸是液壓系統的核心部分，目前大多數木材加工壓機均采用柱塞式液壓缸。大直徑缸柱塞多采用合金鑄造，其特點是硬度高，硬度層厚，耐劃傷，使用性能優(yōu)于碳鋼熱處理柱塞;小直徑缸柱塞，以碳鋼熱處理表面鍍硬鉻為主，表面硬度層薄。由于熱壓機通常要求快的啟閉速度，承受沖擊壓，所以缸體必須選擇較高強度的材料。對于普通的小直徑、長行程的液壓缸，可采用無縫厚壁鋼管來制造。對于一些要求高的缸體可以選用鑄造或鍛造缸。通常木材加工和家具制造用的熱壓機工作臺面都較大，為了使壓力分布均勻，又考慮到結構布置的合理性，大多采用多缸式結構。
洛陽紅奇機械工作人員給大家總結了大板負壓機工作流程。
1、升起真空機蓋，將模板開出至制板區(qū)。
2、在模板平臺完成板材的拼裝。
3、拼裝完成，將模板開入大板負壓機的壓制區(qū)。
4、打開進出口閥門，壓緊機蓋，完成真空室邊框與模板之間的密封。
5、按壓制按鈕，啟動真空泵，當真空系統壓力降低時防爆電磁壓力表向智能控制系統發(fā)出欠壓信號控制系統啟動A側真空泵，5秒后A側真空閥打開真空系統開始工作，達到設定壓力時，A側真空閥關閉，5秒后A側真空泵停止工作，系統進入保壓狀態(tài)。下次欠壓時B側真空閥打開，B側真空泵啟動達到設定壓力時，B側真空閥關閉，5秒后B側真空泵停止工作，進入保壓狀態(tài)。從而實現真空泵交替工作保護真空泵。
6、到達保壓時間后，真空系統停止工作。
7、按機蓋打開按鈕，升起機蓋，將模板開至制板區(qū)，起模取出壓制完成的板材。
8、關閉進、回水閥門。