采用雙離合器構(gòu)成的自動(dòng)變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢？
據(jù)了解，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開(kāi)布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接，通過(guò)兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。
雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤(pán)，一般主軸上設(shè)置有離合盤(pán)，而離合齒盤(pán)通過(guò)左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤(pán)具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤(pán)相對(duì)的第二離合盤(pán)。
止動(dòng)輪位于所述離合盤(pán)與第二離合盤(pán)之間與主軸套接在一起，離合齒盤(pán)的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。
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在剎車(chē)的過(guò)程中，怎樣踩雙向離合器才是有效的呢?
1、要有正確的踩離合器的姿勢(shì)。在踩踏離合器踏板時(shí)，用腳掌踩在在離合器的踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到底部時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩離合器踏板或者是腳跟離地，以免力量不夠而導(dǎo)致下滑。
2、注意踩雙向離合器時(shí)，要踩到底部點(diǎn)。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。
3、注意控制離合的時(shí)機(jī)。在開(kāi)車(chē)時(shí)，雙向離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過(guò)高。這會(huì)加速離合器的損耗。
4、注意在完全踩下雙向離合器踏板后才換檔。
5、注意在踩雙向離合器踏板時(shí)，加速踏板應(yīng)該迅速松開(kāi)。
6、注意雙向離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開(kāi)離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p杯。
雙向離合器的結(jié)構(gòu)是什么樣的呢?洛陽(yáng)超越機(jī)械的工作人員這就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)吧!
據(jù)了解，雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤(pán)，一般主軸上設(shè)置有第離合盤(pán)，而離合齒盤(pán)通過(guò)左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合，離合齒盤(pán)具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤(pán)相對(duì)的第二離合盤(pán)。
而變速器的擋位按奇偶數(shù)分開(kāi)布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接，通過(guò)兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。
止動(dòng)輪位于所述離合盤(pán)與第二離合盤(pán)之間與主軸套接在一起，離合齒盤(pán)的外側(cè)裝有擋圈，擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小，重量輕，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。