近些年來，隨著社會的發(fā)展，有部分企業(yè)已經(jīng)開始開展了海外業(yè)務(wù)，那么他們就需要經(jīng)常進(jìn)出口貨物。那么選擇國際空運(yùn)還是國際快遞呢?國際空運(yùn)價(jià)格跟國際快遞價(jià)格哪個更優(yōu)惠呢?下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下這二者的區(qū)別。國際空運(yùn)和國際快遞的適用對象是不同的，如果是小批量貨物，其重量小于45公斤，那么通常情況下選擇國際快遞更好一些。如果是大批量貨物，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過45公斤，那么走國際空運(yùn)更為合適一些。
很多公司的運(yùn)輸方式有零擔(dān)物流和整車物流，這兩個都是物流，但是面向的客戶群體不一樣，零擔(dān)物流偏向運(yùn)輸貨量少，重量較大的，點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，需要自己上取貨點(diǎn)取貨，整車物流一般都是企業(yè)需要，而且運(yùn)輸?shù)牧亢艽?，這類都是上門取貨，送貨上門的，也可以是同城整車運(yùn)輸，所以價(jià)格也是有很大的差距的。零擔(dān)物流根據(jù)貨物重量收取，價(jià)格不會貴到哪里去，但是有一個弊端就是運(yùn)輸效率慢，可能需要十幾天才能到貨。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。
一般國際海運(yùn)公司都是需要有自己固定的營業(yè)場所的，因?yàn)橹挥羞@樣才可以更好的保證其穩(wěn)定性。另外，一些必要的營業(yè)設(shè)施也是需要有所滿足的，其主要包括一定數(shù)量的傳真、電腦以及包裝設(shè)備等等。這些都是比較基本的一些配備，因此一定是需要有所滿足的。也是比較重要的一點(diǎn)，那就是國際海運(yùn)公司要有穩(wěn)定的進(jìn)出口貨源市場，其主要是指在本地區(qū)進(jìn)出口海運(yùn)量比較大，海運(yùn)代理行業(yè)具備進(jìn)一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報(bào)企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。要知道只有這樣，才可以更好的保證企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營和發(fā)展的。