提供一種微納米智能基金屬磨損自修復(fù)材料及其制備和使用方法，將該微納米智能基金屬磨損自修復(fù)材料以硅元素為主要成分，配合其他成分，并加入復(fù)合稀土起到催化作用，然后加入潤滑油或潤滑脂中，可以增加金屬摩擦表面的硬度，降低摩擦系數(shù)，提高金屬表面的耐磨性，并且作用過程中，可以在金屬表面形成耐磨保護(hù)層，對金屬摩擦表面的磨損進(jìn)行修復(fù)，其自修復(fù)時(shí)間短，延長了機(jī)械的工作壽命，節(jié)省潤滑和燃料成本。微納米智能基金屬磨損自修復(fù)材料是混合粉體，混合粉體中，復(fù)合稀土的平均粒徑為1～100μm，除復(fù)合稀土外，其他原料粉體的平均粒度為1～100nm。研究人員正在尋找更好的方法來提高金屬自修復(fù)材料技術(shù)的機(jī)械性能和抗拉伸性能。河北金屬磨損修復(fù)材料用途
修復(fù)步驟:（1）表面處理：烤油，使用氣焊槍進(jìn)行表面烤油，由于天氣溫度比較低，所以建議烤油時(shí)間在20分鐘以上，使輪轂內(nèi)孔表面溫度升至40-50℃；使用砂紙快速打磨表面，并用無水乙醇清洗干凈。（整個(gè)表面處理完成后，保證表面溫度在30℃以上，所以打磨的速度要快）；（2）根據(jù)磨損量用樣沖均勻打麻點(diǎn)或補(bǔ)焊支撐點(diǎn)，沿輪轂圓周均勻打上八列麻點(diǎn)或支撐點(diǎn)，每列四到五條麻點(diǎn)或支撐點(diǎn)，然后用板銼沿兩邊軸承室作為基準(zhǔn)，修整支撐點(diǎn)或麻點(diǎn)高度；3）間隔套外表面薄薄涂一層803脫模劑，越薄越好，晾干；（建議使用棉布直接擦拭，越薄越好)（注：考慮到輪轂內(nèi)孔與間隔套的配合方式，建議企業(yè)不涂抹803脫模劑，其固定效果更好，等到下次拆卸軸承隔套時(shí)只需將隔套加熱后即可取出。江蘇金屬修補(bǔ)材料工廠金屬自修復(fù)材料技術(shù)需要大量的人才支持和高水平的科研設(shè)施，以提高其研發(fā)能力和創(chuàng)新水平。
金屬修復(fù)材料操作工藝及應(yīng)用圖片信息：1、修復(fù)工藝。1)首先根據(jù)磨輥輥體原始尺寸線切割出合適的定位樣板尺；2)用氧氣-乙炔焰燒烤待修復(fù)表面，徹底去除表面及滲入基體組織的油污；3)在輥體磨損面焊接定位點(diǎn)，高度略高于單邊磨損量。依據(jù)定位樣板尺為基準(zhǔn)，使用磨光機(jī)或銼刀修磨定位點(diǎn)，使其高度恢復(fù)到磨損前的配合尺寸?？赵囕伷ぃ_保配合度能達(dá)到安裝要求；4)使用磨光機(jī)打磨磨損區(qū)域，直至漏出金屬原色；5)使用無水乙醇徹底清洗輥體表面及輥皮內(nèi)表面，并在輥皮內(nèi)表面配合位置涂抹薄薄一層803脫模劑；6)嚴(yán)格按比例調(diào)和2211F金屬修復(fù)材料至均勻無色差，對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時(shí)首先要用手反復(fù)揉搓，確保涂抹厚度略大于磨損量；
目前學(xué)術(shù)界已經(jīng)有好幾種自修復(fù)涂層的設(shè)計(jì)思想，比如使用具有可逆共價(jià)健的高分子材料，在微細(xì)裂紋產(chǎn)生時(shí)，通過加熱或者施加應(yīng)力，可以讓裂紋重新合上。又比如在涂層材料里面埋入含有液態(tài)聚合物單體的微球或毛細(xì)管，當(dāng)涂層破裂時(shí)，液態(tài)單體流出，在空氣里迅速聚合來修復(fù)裂紋。以上這些化學(xué)設(shè)計(jì)十分精巧，但是還無法實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的自修復(fù)性能，比如在完全沒有人為干擾下，快速而重復(fù)的讓劃痕（通常在毫米和亞毫米尺度）自動修復(fù)。低黏度的油，因?yàn)榭梢宰杂闪鲃?，的確具有非常優(yōu)異的自修復(fù)性能，但是也正是因?yàn)榭梢宰杂闪鲃?，它就無法形成穩(wěn)定的涂層。如果把油的黏度變大，比如常見的潤滑脂，雖然可以形成穩(wěn)定的涂層，但因?yàn)槭チ肆鲃有裕簿褪チ肆己玫淖孕迯?fù)性能。金屬自修復(fù)材料技術(shù)需要大量資金投入和政策支持，以加快其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和市場拓展。
ART技術(shù)是一種由羥基硅酸鹽復(fù)雜組分構(gòu)成的亞微米級礦石粉體組合物；我國工程技術(shù)人員經(jīng)過幾年的不懈努力，利用中國的礦產(chǎn)資源進(jìn)行工藝創(chuàng)新和提高。金屬磨損自修復(fù)材料是一項(xiàng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，具有世界先進(jìn)水平。開發(fā)成功的金屬磨損自修復(fù)材料具有廣闊的應(yīng)用前景，能推動我國表面工程摩擦學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)的研究。使金屬與金屬的摩擦改變?yōu)榻饘偬沾杀Ｗo(hù)層與金屬陶瓷保層的摩擦。無疑將大幅提高軸承使用壽命。對實(shí)施金屬磨損自修復(fù)材料應(yīng)用技術(shù)后運(yùn)行15萬公里的柴油機(jī)第15缸的缸套表面形成的金屬陶瓷保護(hù)層進(jìn)行掃描電鏡觀測，結(jié)果表明：在取自缸套的金相樣品橫斷面上，約10微米厚度的金屬陶瓷保護(hù)層無論在光學(xué)顯微鏡下還是掃描電子顯微鏡下均清晰可見。金屬自修復(fù)材料技術(shù)具有很好的環(huán)保性和可持續(xù)性，符合現(xiàn)代社會對于可持續(xù)發(fā)展的要求。遼寧金屬修補(bǔ)材料廠家
研究人員正在探索金屬自修復(fù)材料技術(shù)與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域的結(jié)合應(yīng)用。河北金屬磨損修復(fù)材料用途
針對軸位磨損修復(fù)問題一直以來企業(yè)大都采用傳統(tǒng)的焊接、刷鍍、噴涂等修復(fù)工藝。這些傳統(tǒng)工藝在一段時(shí)間內(nèi)的確幫助設(shè)備管理者解決了很多的設(shè)備難題，但是隨著現(xiàn)代化的生產(chǎn)及運(yùn)維要求的提高，這些傳統(tǒng)的軸位磨損修復(fù)工藝又因復(fù)雜的施工條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制，尤其是在面對一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題時(shí)，這些技術(shù)顯然是心有余而力不足。高分子復(fù)合材料主要是為彌補(bǔ)金屬和非金屬材料的不足和缺陷而設(shè)計(jì)的。因材料是“變量”關(guān)系，當(dāng)外力沖擊材料時(shí)，材料會變形吸收外力，并隨著軸承或其它部件的脹縮而脹縮，始終和部件保持緊配合，我們稱之為“縮固效應(yīng)” 。河北金屬磨損修復(fù)材料用途