我們先來說一下它們材質(zhì)之間的區(qū)別：PVC輸送帶：表面是由聚錄乙烯（PVC），其形式為聚酯纖維布+PVC塑料成型。PVK輸送帶：是采用整體編織物制成的輸送帶，然后浸透PVK防火耐沖擊涂料，不存在分層的隱患。接著，說下它們的特性有哪些區(qū)別：PVC輸送帶：輕質(zhì)量、多彩美觀、抗靜電、拉伸小、使用壽命長和阻力小等特性。PVK輸送帶：具有防滑、耐切割用、耐磨、耐沖壓耐臟、耐陰燃、防潮濕、抗靜電、高抗拉強度、防腐蝕、低延展力、膠合力強、無脫落等特性。再來說說它們的外觀：PVC輸送帶：可分為平面PVC輸送帶和花紋輸送帶。PVK輸送帶：兩面都是粗糙面。極.后，說下它們的加工：PVC輸送帶：PVC皮帶表面可以添加各種花紋，可以添加PVC導(dǎo)條，擋板，裙邊，封邊，打孔，紅膠海綿等。PVK輸送帶：目前特殊加工的比較少。輸送帶由于它的特殊屬性，在貯存的時候要保持干凈、清潔的環(huán)境，要避免陽光的照射，雨雪的浸淋。在運輸?shù)倪^程中，要防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質(zhì)接觸，并且要與發(fā)熱裝置保持在一米以外的距離。輸送帶縱向撕裂的原因：物料內(nèi)混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。山東大型輸送帶型號
輸送帶冷硫化修補輸送帶冷硫化修補1.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。4.將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實，趕出空氣。溫馨提示：若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)武器加熱，時間若允許適當延長加熱時間，將有利于粘接面強度的提高。輸送帶熱硫化修補1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行深層次打磨，建議打磨3mm。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強層或者是鋼絲加強層，對加強層、破損部位進行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。牛皮輸送帶結(jié)構(gòu)優(yōu)良的輸送帶托輥可以有效的防止皮帶跑偏，同時減少皮帶的局部損傷，延長皮帶的使用壽命。
以前關(guān)于皮帶輸送機跑偏調(diào)整的方法多有介紹，但大多不易理解，有些觀點很難被讀者接受，很難用于生產(chǎn)之中，筆者開門見山，直入調(diào)整方法，望能起到引導(dǎo)作用。1.機頭跑偏的調(diào)整無論任何原因造成的跑偏，均可用本方法。就是把滾筒臨近的幾組托輥進行調(diào)整，即把跑偏方向的幾組托輥向前推（皮帶運行方向），往哪邊跑就向前推哪邊。或者后退另一側(cè)也是同樣的效果。調(diào)整中需要注意，對于每組托輥的調(diào)整盡量少些，但調(diào)整的個數(shù)可以多一些，同時調(diào)整中要邊看邊調(diào)，防止過度。2.皮帶中部跑偏的調(diào)整皮帶中部的跑偏與安裝精度、物料重心等有關(guān)，但無論任何原因均可以此法調(diào)整。即皮帶跑向哪邊，就把該邊的托輥支架往前推（皮帶行走方向）。調(diào)整中，如前所述，盡量多調(diào)整幾個，單個調(diào)整幅度盡量少點，調(diào)整中，要觀察皮帶向中部的移動量，經(jīng)過幾圈的運行，若皮帶運行良好，緊固托輥支架螺栓即可。
這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應(yīng)用極早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量極大的一種。尼龍纖維強度高達700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強度達200牛/（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25%，*在中國、日本等少數(shù)國家應(yīng)用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。 將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會。
輸送帶作為噴碼機的重要伴侶，在噴碼過程中起到了不可或缺的作用。大家都知道，臺式噴碼機的應(yīng)用基礎(chǔ)就是：產(chǎn)品勻速向前移動，在移動的過程中實現(xiàn)噴碼。如果客戶本身有自動流水線，那噴碼機直接架在流水線的旁邊即可。反之，則需要配備一臺輸送帶，假如沒有輸送帶的“幫忙”，那噴碼機將會是巧婦難為無米之炊。輸送帶的形式有很多種，但其原理近乎都是相通的，對于噴碼所要求的輸送帶來說，其構(gòu)造也相當簡單，一臺電機，皮帶以及調(diào)速器就可以了。標配的長度為，寬度為45公分，當然如果你需要私人訂制加寬或者加長的輸送帶的話，那也是完全可以的。對于一些比較特殊的產(chǎn)品，比如：雞蛋、玻璃膠，輸送帶廠家一般也可以為您量身定做。輸送帶擋板是一個非常重要的輔助工具，噴碼過程中，我們要求所有的產(chǎn)品都需要貼著擋板擺放，在此情況下，產(chǎn)品才能形成整齊的排列順序，從而保證良好的噴碼效果。在調(diào)節(jié)擋板時要注意高度，擋板一般要位于皮帶上方一點，如果完全貼著皮帶的話，時間久了之后，不僅會將皮帶刮花，而且給皮帶帶來阻力，進而影響了電機的工作。輸送帶縱向撕裂的原因物料內(nèi)混入異物，異物堅硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。牛皮輸送帶結(jié)構(gòu)
輸送帶覆蓋膠面的損傷原因：導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。山東大型輸送帶型號
跑偏處理原因介紹帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養(yǎng)差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。處理方法在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調(diào)整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進的方向前移，或另外一側(cè)后移。（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。山東大型輸送帶型號
上海歐安工業(yè)皮帶有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在上海歐安工業(yè)皮帶近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌德國奧比,日本三星,日本阪動,美國蓋茨,瑞士哈柏西,意大利桑普啦,日本倪塔等。公司堅持以客戶為中心、我司的產(chǎn)品有:進口PVC、PU、PE輸送帶,進口同步帶、三角帶、片基帶、耐高溫鐵氟龍輸送帶、圓帶、多溝帶、吸風(fēng)帶、聚氨酯無縫同步帶、牽引帶、鏈板輸送帶等.我們的品牌有:?德國奧比、日本三星、日本阪動、美國蓋茨、瑞士哈柏西、意大利桑普啦、日本倪塔。市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的圓帶，牽引帶，輸送帶，同步帶，從而使公司不斷發(fā)展壯大。