防止船用柴油發(fā)電機組漏油的方法：1、粘補膠治漏法：油箱、水箱、油管、水管因決裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏，可用粘補膠涂改在清洗潔凈的破害處即可。2、加墊治漏法：柴油發(fā)電機油管接頭防漏墊圈處漏油，可以在防漏墊圈的兩邊加一層雙面潤滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。3、厭氧膠治漏法：柴油發(fā)電機上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處呈現(xiàn)滲漏時，可用厭氧膠涂改在清洗潔凈的螺栓螺紋處或螺孔里，能很快固化構成薄膜，填充零件空地；這種方法用于柴油發(fā)電機高壓油管接頭螺紋處治漏作用更好。柴油機通過海水對燃油進行冷卻，以達到柴油機所需要的性能。麗水船用發(fā)電機組廠家
船用發(fā)電機組安裝時應該注意的幾點， 1、柴油發(fā)電機若在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5--10度，避免雨水注入；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。2、安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。 3、安裝地點需保持通風良好，發(fā)電機端應有足夠的進風口，柴油發(fā)電機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。4、基礎采用混凝土時，在安裝時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有特定防震墊或用底腳螺栓?；窗睬筚?50kw船用發(fā)電機組發(fā)動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產(chǎn)物或氧化產(chǎn)物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部。
船用柴油發(fā)電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。船用柴油發(fā)電機組的電瓶長期沒有使用時，使用之前需要進行適當充電，確保電瓶正常使用容量。平時技術員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發(fā)掉；所以，需要常常對機組電瓶補液，補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下，以防污物掉入電瓶格里，之后再把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿，否則，電瓶放電/充電時，柴油機內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。
船用發(fā)電機組的烘干注意事項， 加熱干燥應在清潔的空氣中進行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂干凈。若繞組潮濕嚴重，則需先用熱風法進行干燥，經(jīng)一定時間干燥后，再帶負荷干燥，以免絕緣被擊穿。干燥時，應多放些溫度計，分布在發(fā)電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過熱。加熱應緩慢進行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達不到要求的溫度時，可在略低的溫度下進行干燥，只是時間應適當加長。發(fā)電機干燥初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸發(fā)出采，使絕緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，然后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下，絕緣電阻保持3h以上不變時，干燥工作即可結束。不論何種方法，在干燥后，當線圈冷卻到60℃時，定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以 500V兆歐表測量，應不低于0．5M歐。船用柴油發(fā)電機組啟動后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：噴油器故障。
船用柴油機組中，當活塞到達其沖程的頂部（即上止點）時，燃油閥要把細霧狀的燃油噴射到汽缸內(nèi)的高溫空氣中，燃油立即燃燒，熱量使壓力很快上升。這樣，膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。當活塞向下移動到行程的一半過一點的地方，排氣閥打開，高溫的燃氣由于其自身的壓力開始通過排氣閥向外流出，該壓力受助于通過進氣口進入的新鮮空氣。進氣口是隨著活塞的進一步下行而打開的。然后，另一循環(huán)又開始了。在二沖程發(fā)動機里，曲軸轉(zhuǎn)一圈做一次做功沖程，而四沖程發(fā)動機，需要曲軸轉(zhuǎn)二圈才做一次做功沖程，這就是為什么二沖程發(fā)動機在相同的尺寸下能夠做大約兩倍于四沖程發(fā)動機所做功的原因。在當前實際使用中，具有相同缸徑和相同轉(zhuǎn)速的發(fā)動機，二沖程發(fā)動機輸出的功率比四沖程發(fā)動機高出大約百分之八十。這種發(fā)動機功率的增加，使得二沖程發(fā)電機作為大型船舶主機而得到地應用。嚴防各種油類、水和其他液體滴漏或濺進船用機組內(nèi)部去。北京船用發(fā)電機組廠家
船用機組的冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。麗水船用發(fā)電機組廠家
選購船用發(fā)電機組需要注意什么事項， 船用發(fā)電機組的選擇。船用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程較大計算負荷選擇，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。（2）臺數(shù)的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。機組的較佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組。麗水船用發(fā)電機組廠家