銀川380機(jī)車傳動系統(tǒng)

地鐵調(diào)車電驅(qū)傳動系統(tǒng)普遍應(yīng)用于鐵路站、場和地鐵、鋼鐵、石化、煤炭、電廠、港口、碼頭等企業(yè),承擔(dān)調(diào)車作業(yè)或內(nèi)部鐵路運(yùn)輸任務(wù)。由于工作的特殊性,機(jī)車柴油機(jī)極少滿負(fù)荷工作,常常處于空載且頻繁交變工作狀態(tài),工作期間柴油機(jī)的平均使用功率只為額定功率的1/3 ~1/2 ,動力潛能得不到充分發(fā)揮,燃油浪費(fèi)嚴(yán)重且污染環(huán)境。圖1所示為調(diào)車機(jī)車不同功率比下工作時(shí)間百分比?？梢钥吹?傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車柴油機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí)間只占5.5% ,約35%的工作時(shí)間處于惰轉(zhuǎn)狀態(tài)。混合動力調(diào)車機(jī)車采取了低負(fù)荷時(shí)蓄電池組為動力,高負(fù)荷時(shí)柴油機(jī)/蓄電池組共為動力的模式,實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油、減少排放的目標(biāo),更適合地鐵調(diào)車對于排放和噪音的要求,極具開發(fā)的必要。電驅(qū)傳動系統(tǒng)具有良好的NVH性能。銀川380機(jī)車傳動系統(tǒng)

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的控制目的：從廣義上講，電驅(qū)傳動控制的目的就是要使生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線、車間乃至整個(gè)工廣都實(shí)現(xiàn)自動化。從狹義上講，則指控制電驅(qū)傳動生產(chǎn)機(jī)械，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量的增加（效率)、質(zhì)量的提高（精度)、生產(chǎn)成本的降低、工人勞動條件的改善以及能量的合理利用等。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的機(jī)械特性：反抗轉(zhuǎn)矩:又稱摩擦性轉(zhuǎn)矩，其特點(diǎn)如下:轉(zhuǎn)矩大小恒定不變；作用方向始終與速度n的方向相反，當(dāng)n的方向發(fā)生變化時(shí)，它的作用方向也隨之發(fā)生變化，恒與運(yùn)動方向相反，即總是阻礙運(yùn)動的。銀川380機(jī)車傳動系統(tǒng)在地鐵供電網(wǎng)的供電方式下,地鐵調(diào)車可利用地鐵供電網(wǎng)進(jìn)行驅(qū)動牽引機(jī)車。

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：瞬時(shí)傳動比恒定，工作穩(wěn)定性高；使用非圓齒輪，可以根據(jù)所需的變化規(guī)則設(shè)計(jì)瞬時(shí)傳動比；維護(hù)方便，負(fù)載分布均勻；傳動比變化范圍廣，適用于減速或增速傳動。特別是采用傳動時(shí)，可以使傳動比很大；齒輪的圓周速度和速度可以做得非常大；結(jié)構(gòu)緊湊，如采用行星傳動，少齒差傳動，或諧波齒輪傳動，可進(jìn)一步減少元件，成為同軸傳動。行星傳動適用于高精度傳動。我們制作的行星變速箱直徑范圍為3.4mm-38mm；傳動效率高，特別適用于高精度圓柱齒輪副。

AT傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動檔相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動檔主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而AT傳動系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變矩器是AT傳動系統(tǒng)比較具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，它直接輸入發(fā)動機(jī)動力并傳遞轉(zhuǎn)矩，同時(shí)具有離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實(shí)現(xiàn)變速變矩了。電驅(qū)傳動系統(tǒng)的優(yōu)勢：建立了基于齒輪實(shí)際傳動誤差的齒面參數(shù)化設(shè)計(jì)和微觀修形優(yōu)化技術(shù)體系。

交流傳動系統(tǒng)的控制原理：VF控制的基本原理為通過改變VF逆變器各IGBT元件的開通時(shí)間來改變負(fù)載的電壓，通過改變WVF逆變器各IGBT元件開通的周期來改變輸出的頻率。異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩公式為:T=K1-p-Ir=K2- ( V/lfi)2-·fs這里T為轉(zhuǎn)矩，為磁通，Ir為轉(zhuǎn)子電流，V為電機(jī)電壓，fi為電源頻率，fs為轉(zhuǎn)差頻率，K1，K2為比例系數(shù)。由上式可以看出:轉(zhuǎn)矩Ⅰ與電機(jī)電壓和電源頻率之比(VIfi)的平方成正比、與轉(zhuǎn)差頻率fs成正比。同時(shí)還說明，當(dāng)轉(zhuǎn)差頻率fs為負(fù)值時(shí)，轉(zhuǎn)矩T為負(fù)值，產(chǎn)生了制動力。傳動系統(tǒng)是什么意思？福建8立方 地下鏟運(yùn)車傳動系統(tǒng)

電驅(qū)傳動系統(tǒng)的傳動比變化范圍廣，適用于減速或增速傳動。銀川380機(jī)車傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)該如何保養(yǎng)？傳動系統(tǒng)包括變速箱、傳動軸、減速器和半軸等重要部件。傳動系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動機(jī)的動力傳輸給驅(qū)動輪，因此它直接關(guān)系到火車能否安全地行駛。一旦傳動系統(tǒng)發(fā)生故障，就會導(dǎo)致車輛拋錨在半路。因此應(yīng)及時(shí)檢查變速箱的油質(zhì)和油位，看情況更換或者添加，傳動軸也要及時(shí)加注潤滑油;檢查防塵套是否損壞并及時(shí)更換;檢查萬向結(jié)是否松動，并注意更換;同時(shí)也要檢查減速器的油質(zhì)和油位，適情添加或者更換，并保證其處于密封狀態(tài)，防止其出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。銀川380機(jī)車傳動系統(tǒng)