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        1. 新材料高壓空氣壓縮機(jī)

          來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-06

              冷卻主管體內(nèi)開(kāi)設(shè)有若干均勻分布的與冷卻液流通通道相通的延伸冷卻槽體;***熱量吸收半環(huán)板和第二熱量吸收半環(huán)板上都開(kāi)設(shè)有若干組環(huán)側(cè)延伸通孔槽;同一組的若干個(gè)環(huán)側(cè)延伸通孔槽的軸心線位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的同一圓平面上。冷卻主管體的外環(huán)側(cè)面上固定連接有若干組與環(huán)側(cè)延伸通孔槽相配合的環(huán)側(cè)熱量吸收桿;環(huán)側(cè)熱量吸收桿的外端側(cè)位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的環(huán)側(cè)延伸通孔槽的外側(cè);環(huán)側(cè)熱量吸收桿上設(shè)有若干均勻分布的熱量接觸半球凸起;***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的相鄰組的環(huán)側(cè)延伸通孔槽之間設(shè)有內(nèi)側(cè)接觸凸起半環(huán)和外側(cè)接觸凸起半環(huán);內(nèi)側(cè)接觸凸起半環(huán)位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的內(nèi)側(cè)壁面上;外側(cè)接觸凸起半環(huán)位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的外環(huán)側(cè)面上。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案,***熱量吸收半環(huán)板和第二熱量吸收半環(huán)板都為銅材質(zhì)板塊。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案,***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板的端側(cè)邊角位置固定設(shè)有邊角連接固定板;邊角連接固定板上開(kāi)設(shè)有用于安裝螺栓結(jié)構(gòu)的螺栓安裝孔槽。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案。主機(jī)皮帶輪上裝有大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇,對(duì)壓縮機(jī)外表和各發(fā)熱部件進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。新材料高壓空氣壓縮機(jī)

          新材料高壓空氣壓縮機(jī),高壓壓縮機(jī)

              當(dāng)來(lái)自濕度傳感器的濕度測(cè)量值不小于約×10-3和/或來(lái)自溫度傳感器的溫度測(cè)量值不小于約15℃時(shí),排放水能夠用于向流入空氣冷卻器中的大氣空氣噴灑。當(dāng)來(lái)自濕度傳感器的濕度測(cè)量值小于約×10-3時(shí),無(wú)法在排放物儲(chǔ)罐104中收集排放水,因此水冷卻器中排放水的流速可以基本為零。當(dāng)來(lái)自溫度傳感器的溫度測(cè)量值低于約15℃時(shí),或當(dāng)空氣濕度為飽和濕度時(shí),因?yàn)樵诖髿饪諝馍蠂姙⑺畷?huì)導(dǎo)致結(jié)露而不是冷卻大氣空氣,所以流量控制器可以將排放水的流速設(shè)置為零。b.在分離空氣之前處理空氣的方法在本發(fā)明的實(shí)施例中,提供了在分離空氣組分之前處理空氣的方法。圖2示出了在分離空氣組分之前處理空氣的方法200。方法200可以由如圖1所示的空氣壓縮系統(tǒng)100來(lái)實(shí)現(xiàn)。如框圖201所示,方法200可以包括測(cè)量空氣的濕度和/或溫度。在本發(fā)明的實(shí)施例中,框圖201處的測(cè)量可以在水冷卻器101的入口處執(zhí)行。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例,如框圖202所示,方法200可以包括利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。在某些方面,在框圖202處的冷卻期間,空氣可以通過(guò)冷卻介質(zhì)的潛熱進(jìn)行冷卻,并且冷卻介質(zhì)可以被蒸發(fā)。在更具體的實(shí)施例中。氮?dú)飧邏簤嚎s機(jī)供應(yīng)商壓縮機(jī)主機(jī)系三級(jí)壓縮、V型結(jié)構(gòu)型式,由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。

          新材料高壓空氣壓縮機(jī),高壓壓縮機(jī)

              當(dāng)氣體壓縮機(jī)31的性能降低到預(yù)先設(shè)定的規(guī)定性能以下時(shí),使氣體壓縮機(jī)的清洗裝置工作而從氣體壓縮機(jī)31的導(dǎo)入口開(kāi)始焦炭k的投入。此時(shí),與葉片上的附著物的附著狀況(附著物的種類、附著量)相應(yīng)地具有將比較好的硬度且比較好的粒徑的焦炭k預(yù)先貯存于料斗40。在該情況下,也可以構(gòu)成為,設(shè)置有多個(gè)料斗,將不同的硬度、粒徑的焦炭k預(yù)先貯存于各料斗,并切換使用的料斗。即,將開(kāi)閉閥41打開(kāi)而將貯存于料斗40的焦炭k通過(guò)清洗材料供給線路l13向加壓混合室38供給規(guī)定量,然后將開(kāi)閉閥41關(guān)閉。另外,將開(kāi)閉閥39打開(kāi)而將氮?dú)馔ㄟ^(guò)氮?dú)夤┙o線路l12向加壓混合室38供給規(guī)定量。在此,由氮?dú)鈱⒓訅夯旌鲜?8加壓到規(guī)定壓力。在加壓混合室38被加壓到規(guī)定壓力時(shí),將開(kāi)閉閥39關(guān)閉。而且,將開(kāi)閉閥42打開(kāi)而將位于加壓混合室38的規(guī)定量的焦炭k由高壓的氮?dú)馔ㄟ^(guò)混合物供給線路l14向氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口供給。于是,氣在體壓縮機(jī)31的動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí),從氣體導(dǎo)入口投入到內(nèi)部的焦炭k與動(dòng)葉、靜葉的表面碰撞從而去除附著物被,由此進(jìn)行葉片的清洗。在清洗中使用的焦炭k保持原樣地通過(guò)氣體壓縮機(jī)31而向燃燒器22供給并由燃燒器22的燃燒氣體燒毀。這樣在本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)的清洗方法中。

              用于將空氣送入空氣壓縮系統(tǒng)的初始條件包括℃的溫度和。用于將空氣送入空氣壓縮系統(tǒng)的流速為每小時(shí)403839標(biāo)準(zhǔn)立方米??諝獾慕M成包括.%的氮?dú)狻?2mol.%的氧氣、.%的氬氣和.%的水。模擬結(jié)果表明,本發(fā)明的方法與不應(yīng)用多級(jí)壓縮機(jī)進(jìn)口處的冷卻的常規(guī)方法相比,以減少兆瓦的形式減少了壓縮機(jī)的功耗。使用模擬結(jié)果進(jìn)行了敏感度分析,以優(yōu)化作為冷卻介質(zhì)回收利用的排放水的分率。根據(jù)圖3所示的結(jié)果,在上述初始條件下,作為冷卻介質(zhì)回收利用的排放水的**優(yōu)分率約為80%,其中空氣壓縮機(jī)單元的功耗處于其約為**低點(diǎn),并且混合空氣的溫度(即流11的溫度)約為29℃。盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了本申請(qǐng)的實(shí)施例及其優(yōu)點(diǎn),但應(yīng)當(dāng)理解,在不脫離由所附權(quán)利要求所限定實(shí)施例的精神和范圍的情況下,能夠在本文中進(jìn)行各種改變、替換和變更。此外,本申請(qǐng)的范圍不旨在限于說(shuō)明書(shū)中所描述的過(guò)程、機(jī)器、制造、物質(zhì)組成、裝置、方法和步驟的特定實(shí)施例。如本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將從以上公開(kāi)中容易地理解到,可以利用現(xiàn)有或待開(kāi)發(fā)的過(guò)程、機(jī)器、制造、物質(zhì)組成、裝置、方法或步驟執(zhí)行本文所述的相應(yīng)實(shí)施例的基本相同的功能或?qū)崿F(xiàn)本文所述的相應(yīng)實(shí)施例的基本相同的結(jié)果。因此。高壓空氣壓縮機(jī)組主要由壓縮機(jī)主機(jī),驅(qū)動(dòng)機(jī) (電動(dòng)機(jī)),級(jí)間冷卻器。

          新材料高壓空氣壓縮機(jī),高壓壓縮機(jī)

              燃料氣體供給線路l11設(shè)置有開(kāi)閉閥36與電集塵器37,電集塵器37收集燃料氣體f中所含有的灰塵等并將其去除。氮?dú)夤┙o線路l12將作為非活性氣體的氮?dú)?n2)向加壓混合室38供給,并設(shè)置有開(kāi)閉閥39。清洗材料供給線路l13將貯存于料斗40的作為清洗材料的焦炭k向加壓混合室38供給,并設(shè)置有開(kāi)閉閥41。加壓混合室38供給規(guī)定量的焦炭k,并且供給規(guī)定量的氮?dú)?,從而被加壓到?guī)定壓力。加壓混合室38連結(jié)有將焦炭k與氮?dú)獾幕旌衔飶娜剂蠚怏w供給線路l11向氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口供給的混合物供給線路l14?;旌衔锕┙o線路l14設(shè)置有開(kāi)閉閥42。需要說(shuō)明的是,混合物供給線路l14也可以不與燃料氣體供給線路l11連結(jié),而是與氣體壓縮機(jī)31的氣體導(dǎo)入口直接連結(jié)。另外,雖然未圖示,但是燃料氣體供給線路l3設(shè)置有將氣體壓縮機(jī)31所壓縮的壓縮燃料氣體fc的一部分作為剩余氣體而返回至燃料氣體供給線路l11的燃料氣體返回線路。該燃料氣體返回線路設(shè)置有旁通閥與氣體冷卻器。氣體冷卻器將剩余氣體(壓縮燃料氣體fc的一部分)冷卻。因此,在聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10運(yùn)行時(shí),在燃?xì)廨啓C(jī)11中,壓縮機(jī)21壓縮空氣a,燃燒器22將被供給的壓縮空氣ac與壓縮燃料氣體fc混合并使其燃燒。此時(shí)。用ainley法計(jì)算了渦輪導(dǎo)向器面積可調(diào)的高壓渦輪和低壓渦輪的特性。江蘇吹瓶高壓壓縮機(jī)價(jià)格

          在曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)激濺曲軸箱內(nèi)油面所造成的油滴、油霧,使各摩擦機(jī)件得到充分潤(rùn)滑。新材料高壓空氣壓縮機(jī)

              第二內(nèi)部方管的一端側(cè)連接有與氣壓主管的主管內(nèi)腔相連通的連通管體。調(diào)節(jié)內(nèi)腔內(nèi)活動(dòng)裝設(shè)有調(diào)節(jié)內(nèi)球體;***固定連管的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有與調(diào)節(jié)內(nèi)球體相配合的***端口卡合凹槽;調(diào)節(jié)內(nèi)腔內(nèi)固定設(shè)有若干傾斜連接在連通管體一端側(cè)上的斜側(cè)支撐桿;第二內(nèi)部方管內(nèi)固定連接有若干與斜側(cè)支撐桿相連的配合支撐桿;斜側(cè)支撐桿與配合支撐桿的連接處設(shè)有橡膠材質(zhì)的限位端球;***固定連管的外側(cè)端設(shè)有內(nèi)腔貫通的***連接螺紋管體;***連接螺紋管體上安裝有內(nèi)腔貫通的外連端頭;外連端頭與相應(yīng)的用于輔助供壓的外連管體;外連管體上設(shè)有用于泄壓的泄壓配合管。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案,連通管體內(nèi)開(kāi)設(shè)有貫穿連通調(diào)節(jié)內(nèi)腔與主管內(nèi)腔的連通內(nèi)腔。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案,外連端頭上開(kāi)設(shè)有與***連接螺紋管體相配合的外連端口槽;外連端口槽的環(huán)側(cè)壁面上設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu);外連端頭的外連端口槽內(nèi)設(shè)有外連密封墊圈。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案,***端口卡合凹槽內(nèi)設(shè)有與調(diào)節(jié)內(nèi)球體相配合的***配合密封墊圈;調(diào)節(jié)內(nèi)球體的內(nèi)部為不銹鋼材質(zhì)的內(nèi)部剛體;內(nèi)部剛體的**包裹有一層**橡膠層。作為本實(shí)用新型的一種推薦技術(shù)方案,***內(nèi)部方管上設(shè)有***外側(cè)固定板。新材料高壓空氣壓縮機(jī)

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