汽車傳動系統(tǒng)NVH試驗的目的是測試其振動/噪聲特性，包括振動/噪聲的實際聲壓級、噪聲場及其與機械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等，用于分析和研究振動/噪聲源、頻譜與能量分布、聲品質(zhì)（響度、尖銳度等）、激勵響應與傳播、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合傳遞誤差測試機相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對傳動系統(tǒng)振動/噪聲產(chǎn)生的根源進行診斷，為降低產(chǎn)品振動/噪聲水平或出現(xiàn)概率、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計及提高動力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測試時，被試件應置于消聲室內(nèi)的抗振地基上，試驗臺驅(qū)動、加載設(shè)備原則上應處于消聲室之外，通過穿墻長軸實現(xiàn)驅(qū)動和加載，驅(qū)動、加載設(shè)備的噪聲及振動需做到有效隔離。為了測試各種工況下傳動系統(tǒng)的振動噪...

手機微電機在線自動分揀系統(tǒng)。該系統(tǒng)解決了在電機生產(chǎn)線上進行高效檢測的難題。精細高效的采集微型馬達工作時的聲音信號，然后通過聲音分析算法進行質(zhì)量特征值的提取，能夠與現(xiàn)有的人工檢測進行比對和分析，將以往人工檢測形成的數(shù)據(jù)集標簽，結(jié)合深度學習算法進行良品與次品的分類。并且由于微電機每天的生產(chǎn)數(shù)量都在幾千萬臺，很適合使用深度學習等機器學習方法，因此通過機器學習方法，對大量電機特征數(shù)據(jù)（特別是故障電機）進行分析處理，對測試電機進行良品檢測和分類，準確率達到95%以上。 生產(chǎn)線終端（EOL）測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求，實現(xiàn)完整的功能測試，提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。南京產(chǎn)品質(zhì)量測試介紹為了驗證驅(qū)動裝置的...

西門子SimcenterAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行...

西門子SimcenterAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺。IndustrialQualityTesting在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明。SimcenterAnovis可輕松集成至終端(EoL)測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測試系統(tǒng)集成了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢...

噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學科，也給用戶帶來直觀和直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù)。近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計制...

產(chǎn)品的品質(zhì)管控，研發(fā)是關(guān)鍵，EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實驗室階段性能不達標的產(chǎn)品而言，單純的增加EOL檢測手段，只會使不合格品明顯增多。”在生產(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段，幾乎無一例外要增加投資或成本（后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色）。所以，在計劃實施NVH下線檢測之前，需要回答“真實的需求是否存在？是什么？”這個問題。換句話說，不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項目實施的初始動機、投資規(guī)模、推進效率、方案選擇和結(jié)果?？傮w而言，實施NVH下線檢測的動機/需求類型無非以下幾點，國標或法規(guī)要求、甲方要求、市場不良反饋、主動的質(zhì)控策略，以及“特色需求”等。NVH測試對于新車型開發(fā)...

發(fā)動機的試驗與測試所涉及的項目和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù)。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原...

集成式電動車橋試驗臺架結(jié)構(gòu)以及試驗方法根據(jù)集成式電動車橋目前的結(jié)構(gòu)以及試驗需求來分類，其耐久臺架試驗可以分為動力總成型集成式電動車橋耐久試驗以及單元集成式電動車橋耐久試驗。動力總成型集成式電動車橋耐久試驗動力總成型集成式電動車橋耐久試驗是將電動車橋與所匹配的電機安裝在一起構(gòu)成一個動力總成，將這個動力總成安裝在試驗臺架上，其臺架結(jié)構(gòu)形式是電動車橋的輸出端與加載系統(tǒng)（應含轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速傳感器）進行連接，并配置動力總成所需的控制器、控制系統(tǒng)、電源模擬器、冷卻系統(tǒng)等。按照給定的試驗工況開機試驗，并進行試驗數(shù)據(jù)的測量和采集；試驗結(jié)束后整理采集的數(shù)據(jù)并拆解樣品以確定試驗后樣品狀態(tài)。選用該結(jié)構(gòu)形式的試驗臺架對集...

生產(chǎn)過程在線和終端測試服務的工業(yè)測試系統(tǒng)組合：各類傳感器技術(shù)以及完整的測試臺解決方案，用于監(jiān)控、過程中、線端（EOL）和離線測量。在汽車、消費品行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、包裝和電子等行業(yè)，成型、分離、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過程奠定了基礎(chǔ)。下線(EOL)測試臺直接集成到生產(chǎn)線中，為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無縫配合。即使空間有限，全自動解決方案，也可以執(zhí)行大量測試。對于車輛電機，重點是性能和效率；另一方面，工業(yè)應用受益于調(diào)速驅(qū)動器，可以對許多不同的應用進行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測試外，驅(qū)動器的安全性和功能測試...

汽車動力傳動系統(tǒng)試驗臺架相關(guān)服務會根據(jù)市場需求狀況以及持續(xù)增長的電動、混動需求做相應調(diào)整。零部件可以在項目早期就在試驗臺架上進行試驗。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時地提供客觀評價。帶內(nèi)燃機的傳動系試驗臺帶電動機驅(qū)動的傳動系試驗臺帶電力驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺，包括使用原車電池用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺，包括使用原車電池，用于NVH和耐久性試驗的HiL試驗臺傳動系聲學試驗臺（NVH、聲學測功機）變速箱異響試驗臺軌道車輛、多用途車輛、非公路用車試驗臺–環(huán)境模擬試驗臺盈蓓德科技結(jié)合多年系統(tǒng)集成開發(fā)測試經(jīng)驗，針對用戶的具體測試需求，專業(yè)設(shè)計與制造自動化非標測試設(shè)備。安徽發(fā)動機測試技...

我們在功能試驗臺架和滾筒試驗臺架上對驅(qū)動裝置進行一百多個小時的試驗。我們在道路試驗中執(zhí)行量產(chǎn)整車的使用壽命試驗。我們通過長途試駕試驗動力總成及其零部件的耐久性，試驗里程通常超過幾百萬公里。通過初期耐久性試驗，可確保和延長驅(qū)動裝置的使用壽命。為確定和優(yōu)化動力傳動系統(tǒng)或動力總成零部件的疲勞強度和磨損情況，在試驗臺上以指定的過大應力在短時間內(nèi)確定動力總成的單個零部件、裝配件乃至整個變速箱的使用壽命。由此得出的損壞形式應與客戶使用情況類似的車輛使用壽命。吉孚動力能夠在自有試驗臺上開展適當?shù)臋z查程序和試驗，包括使用純電動和內(nèi)燃機。在試驗周期內(nèi)模擬真實靜態(tài)和動態(tài)操作。試驗臺可滿足乘用車、商用車、運行作業(yè)列...

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設(shè)置測試工位和負載工位，測試工位上設(shè)置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)，負載工位上設(shè)置負載電機，并且設(shè)置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節(jié)約了空間布局也降低了設(shè)備維護的經(jīng)濟和時效成本，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題。EOL下線檢測設(shè)備，解決各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的故障問題，對生產(chǎn)質(zhì)量進行實時的監(jiān)控，同時利用數(shù)字...

VCU是新能源汽車關(guān)鍵零部件，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統(tǒng)分為驅(qū)動、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個...

西門子 Simcente rAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺。Industria lQuality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確...

用于EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設(shè)置測試工位和負載工位，測試工位上設(shè)置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)，負載工位上設(shè)置負載電機，并且設(shè)置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節(jié)約了空間布局也降低了設(shè)備維護的經(jīng)濟和時效成本，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題。EOL下線檢測設(shè)備，解決各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的故障問題，對生產(chǎn)質(zhì)量進行實時的監(jiān)控，同時利用數(shù)字...

VCU是新能源汽車關(guān)鍵零部件，為確保其產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統(tǒng)分為驅(qū)動、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分...

BMS（電池系統(tǒng)）是新能源汽車重要零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行大量的功能測試，可針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測試項目。電機異響測試揭秘：10種聲音解析，助你預防性維護...

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的簡寫，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動機曾被認為是汽車主要的噪音源，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動。經(jīng)過多年的改進和發(fā)展，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下，其他噪音源（如路噪、風噪、胎噪）已變得非常凸顯。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NV...

噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）是研究和改善行車噪聲和振動特性的學科，也給用戶帶來更直觀和直接的使用體驗。盡管測量噪聲和振動相對比較輕松，但是聲振粗糙度更像是一種主觀感受，可以通過體驗團隊評估，或使用可以提供反映人類主觀印象的分析工具進行測量。后一種的這些工具被稱為"心理聲學"工具。在汽車工業(yè)高度發(fā)展的時代，質(zhì)量的NVH往往也是吸引用戶的亮點，如何在產(chǎn)品定型前完成可靠的NVH測試，提高產(chǎn)品用戶體驗，就需要依靠不斷發(fā)展的NVH測試技術(shù)。近幾十年來，幾乎所有車輛的噪聲和振動特性都有了很大的改善，提高了駕駛者對NVH品質(zhì)的認識，使NVH測試技術(shù)成為汽車設(shè)計...

NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的簡寫，汽車NVH性能是評價整車性能重要指標之一。車輛中有許多噪音源，其中發(fā)動機曾被認為是主要的噪音源，因此NVH研究多用來降低發(fā)動機和動力總成產(chǎn)生的噪聲和振動。經(jīng)過多年的改進和發(fā)展，動力系統(tǒng)的噪音水平已降低。此消彼長下，其他噪音源（如路噪、風噪、胎噪）已變得非常凸顯。變速箱的NVH作為NVH的研究內(nèi)容之一，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此，變速箱噪聲和振動的改變對整個車輛的NV...

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度差、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)...

發(fā)動機的試驗與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大發(fā)展。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù)。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的...

SimcenterAnovis（聲學噪聲和振動信號）測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺。IndustrialQualityTesting在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機器安全運行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件，可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查，并...

電機系統(tǒng)試驗臺架包括電力測功機系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器、功率分析儀、自動控制系統(tǒng)，及被測電機系統(tǒng)、環(huán)境倉等。1)電力測功機系統(tǒng)包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓、電流信號，以及機械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計算效率、損耗等性能指標提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功...

發(fā)動機的試驗與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國內(nèi)外近幾年都有很大發(fā)展。特別是國外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動機試驗與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù)。發(fā)動機試驗可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗、出廠試驗定期抽查試驗。對批量生產(chǎn)的發(fā)動機應做定期抽查試驗，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進行性能試驗。試驗項目包括起動試驗、負荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標定功率穩(wěn)定性試驗等。耐久性抽查試驗，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進行耐久性試驗。耐久性試驗方法與“耐久性、可靠性試驗”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺進行試驗，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的...

上海盈蓓德科技專業(yè)設(shè)計與制造自動化非標測試設(shè)備，測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)開發(fā)，非標自動化測試設(shè)備，自動化測試設(shè)備，非標測試設(shè)備，非標測試系統(tǒng)，非標電子測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品有：電源測試系統(tǒng)，PCBA測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng)，各類電子自動化測試系統(tǒng)，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標測試系統(tǒng)。針對用戶的具體測試需求，結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺。采用標準化硬件平臺搭建，選用的測試設(shè)備均為標準貨架產(chǎn)品，穩(wěn)定性好、成熟度高，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng)，方便系統(tǒng)的擴展與維護。異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù)，應用心理聲學和故障機理，進一步分析處理...

用于工廠EOL測試的測試臺架,通過在測試平臺上設(shè)置測試工位和負載工位，測試工位上設(shè)置外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)，負載工位上設(shè)置負載電機，并且設(shè)置一連接軸，該連接軸的端直接插入外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)與差速器行星齒輪銷連接,連接軸的第二端則與負載電機的輸出軸連接，由連接軸直接將外部被測電驅(qū)動系統(tǒng)的輸出扭矩通過差速器行星齒輪銷傳遞至負載電機,從而實現(xiàn)電機與齒輪箱測試的單負載電機策略，相比于現(xiàn)有的EOL臺架測試減少了一個負載電機，有效節(jié)約了空間布局?也降低了設(shè)備維護的經(jīng)濟和時效成本，解決了現(xiàn)有,測試臺架占據(jù)空間較大的問題。盈蓓德科技扎根測控行業(yè)多年，可以針對用戶的具體測試需求，專業(yè)設(shè)計與制造自動化非標測試設(shè)備。...

盈蓓德科技提供專業(yè)設(shè)計與制造自動化非標測試設(shè)備，測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)開發(fā)，非標自動化測試設(shè)備，自動化測試設(shè)備，非標測試設(shè)備，非標測試系統(tǒng)，非標電子測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng),開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)及銷售，主要產(chǎn)品有：電源測試系統(tǒng)，PCBA測試系統(tǒng)，電子測試系統(tǒng)，各類電子自動化測試系統(tǒng)，可跟據(jù)客戶要求定做各種非標測試系統(tǒng)。針對用戶的具體測試需求，結(jié)合多年開發(fā)測試經(jīng)驗，定制化一套功能EOL測試系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了軟硬件平臺。采用標準化硬件平臺搭建，選用的測試設(shè)備均為標準貨架產(chǎn)品，穩(wěn)定性好、成熟度高，且以模塊化的方式搭建系統(tǒng)，方便系統(tǒng)的擴展與維護。智能化現(xiàn)代測控系統(tǒng)可以實現(xiàn)根據(jù)被控對象、被控參數(shù)的測試結(jié)果，按照人們預期...

試驗臺可模擬汽車變速器的實際裝車運行工控，完成對變速器的綜合性能試驗。試驗臺采用能量反饋技術(shù)，通過對試驗中電能、機械能、電能的連續(xù)運轉(zhuǎn)與再生利用，可降低設(shè)備的能耗。整臺設(shè)備采用模塊化、標準化、系列化設(shè)計以及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，提高了設(shè)備使用和維修的便利性。試驗臺主要組成部分通常包括：①試驗臺臺體，②傳輸輥道系統(tǒng)，③托盤舉升平移機構(gòu)，④試件定位夾緊裝置，⑤變速器驅(qū)動和加載系統(tǒng)，⑥換檔操縱機構(gòu)，⑦液壓與潤滑系統(tǒng)，⑧振動與噪聲測量分析系統(tǒng)，⑨電控系統(tǒng)和測量系統(tǒng)，⑩輔助系統(tǒng)等。目前已有多種形式的試驗臺，從使用環(huán)境上分有實驗室用的也有生產(chǎn)線上用的，從電機形式上分有直流驅(qū)動的也有交流驅(qū)動的，從結(jié)構(gòu)上分有前驅(qū)的也...

汽車動力傳動系統(tǒng)試驗臺架相關(guān)服務會根據(jù)市場需求狀況以及持續(xù)增長的電動、混動需求做相應調(diào)整。零部件可以在項目早期就在試驗臺架上進行試驗。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時地提供客觀評價。帶內(nèi)燃機的傳動系試驗臺帶電動機驅(qū)動的傳動系試驗臺帶電力驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺，包括使用原車電池用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺用于混合驅(qū)動系統(tǒng)的傳動系試驗臺，包括使用原車電池，用于NVH和耐久性試驗的HiL試驗臺傳動系聲學試驗臺（NVH、聲學測功機）變速箱異響試驗臺軌道車輛、多用途車輛、非公路用車試驗臺–環(huán)境模擬試驗臺異音下線檢測系統(tǒng)由傳感器獲取數(shù)據(jù)，應用心理聲學和故障機理，進一步分析處理，判定故障類型及定位故障源。杭州穩(wěn)定測試系...