三是物流的管理體制、運行機制不成熟。譬如，很多部門都在管物流，但是管理重復(fù)且不到位。以上幾個因素，導(dǎo)致我們的物流成本過高。朱道立：一個是油價，一個是公路收費的問題。公路收費有部分是不合理的，且收費密度比較高，甚至還有部分非法的收費。因此哪怕是超載，利潤也是非常...

制造業(yè)搶控零售商，能源企業(yè)搶占加油站，連鎖超市、大賣場、綜合商城、專賣店、社區(qū)便利聯(lián)盟的鋪天蓋地般涌現(xiàn)，以及國外批發(fā)商推動3PL的建設(shè)，都預(yù)示著終端區(qū)域的服務(wù)與控制將是包括物流在內(nèi)的所有產(chǎn)業(yè)在供應(yīng)鏈上獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵節(jié)點和可靠力量！降低包含三、四級市場在內(nèi)的...

物流配送模式問題已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。 就我國物流配送發(fā)展的歷程來看，配送模式主要存在以下幾個方面的問題： 1、相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源。然而，管理資源的不合理配置、經(jīng)濟(jì)體制的行業(yè)...

上海新友物流有限公司是一家專為中小企業(yè)提供貨品的倉儲和配送，公司致力于為客戶提供一站式倉儲物流外包服務(wù)的企業(yè)，以“高效流通，準(zhǔn)確交付”為使命，致力于成為值得信賴的倉儲物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。新友物流提供點到點的運營能力，協(xié)助品牌方、貿(mào)易商、代理商、經(jīng)銷商、零售商等各...

3、缺乏專業(yè)的管理人才。我國物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)發(fā)展而來，嚴(yán)重缺乏具有現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)專業(yè)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗決策為主，很難從信息和物流的專業(yè)角度，以比較低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務(wù)。 問題...

行業(yè)報告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及****準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是****了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)****的行業(yè)信息咨詢機構(gòu)，擁有*...

2020年我國海運集裝箱吞吐量為2.6億集裝箱，國內(nèi)跨境物流CR3海運吞吐量市占不足2.5%，同年我國機場貨郵吞吐量為2054.5萬噸，CR3市占約為8.4%。而相較于國內(nèi)快遞CR4近50%的市占率，我國跨境物流集中度非常低。3、跨境電商增量被**催化，我國跨...

中國跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究與投資前景分析報告一、行業(yè)特征：不確定因素多，行業(yè)需求復(fù)雜跨境物流指跨越不同國家或地區(qū)之間的物流服務(wù)，相較于國內(nèi)物流相比，不光面臨著貨物運輸?shù)睦щy，在進(jìn)出口兩國之間的海關(guān)往往有著重重阻力。國與國之間不同的經(jīng)濟(jì)、***、文化環(huán)境也有著...

倉儲配送是指將貨物從生產(chǎn)或采購到終消費者手中的整個過程中，通過倉儲和配送的方式，實現(xiàn)貨物的存儲、管理、運輸和交付的一種服務(wù)。倉儲配送是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的一環(huán)，對于企業(yè)來說，倉儲配送的優(yōu)勢和應(yīng)用是非常重要的。一、倉儲配送的優(yōu)勢1.提高效率倉儲配送可以通過合...

2、技術(shù)支撐不夠。作為企業(yè)增強活力與競爭力的推動力量，企業(yè)信息化建設(shè)可以極大地提高物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性。然而，我國物流業(yè)普遍存在物流設(shè)施和設(shè)備的現(xiàn)代化水平較低，信息系統(tǒng)不完善，技術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)含量不高的問題。...

從2017年我國已趕超美國已成為全球**大貿(mào)易國，到2020年我國進(jìn)出口總額分別為排名第三、第四的德國和日本的約2和3.4倍。2020年，由于****加速全球零售線上化率提升，我國跨境貿(mào)易的寄件量大幅提升，2020年國際及港澳臺快遞數(shù)量達(dá)到18.4億件，同比增...

合作商家：比瑞吉讓天下寵物得到人間關(guān)愛，天然原料，北歐配方，比瑞吉天然糧，基于中國傳統(tǒng)技術(shù)和文化，融入為世界寵物作貢獻(xiàn)。比瑞吉是上海比瑞吉寵物用品股份有限公司旗下的寵物食品品牌，從事全系列貓狗糧的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。比瑞吉融合北歐品質(zhì)控制和東方草本理念，選料更天...

問題六：現(xiàn)代物流配送模式的現(xiàn)狀及趨勢是什么？ 摘要：隨著**開放的深入，我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機遇。然而，技術(shù)支撐不夠，缺乏專業(yè)的管理人才和完善的供應(yīng)鏈，導(dǎo)致物流配送模式問題成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。因此，充分借鑒發(fā)達(dá)國家的運作經(jīng)驗，建立現(xiàn)代物...

合作商家：蘇泊爾是中國**大、全球第二的炊具研發(fā)制造商，中國廚房小家電先進(jìn)品牌。蘇泊爾于1994年在臺州創(chuàng)立，2002年總部遷至杭州，目前在杭州、臺州、紹興、武漢和越南建立了5大研發(fā)制造基地，擁有10000多名員工。蘇泊爾是中國炊具行業(yè)**上市公司。過十多年市...

4.服裝物流服裝物流是倉儲配送的另一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。服裝物流需要提供高效、快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，同時還需要提供多元化的倉儲服務(wù)，滿足不同類型的服裝存儲需求。三、倉儲配送的注意事項1.倉儲設(shè)施要符合標(biāo)準(zhǔn)倉儲設(shè)施要符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證貨物的安全和衛(wèi)生。同時，倉儲...

發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)全球化進(jìn)程開始于上世紀(jì)50年代，在前期的全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)伴隨著本國制造業(yè)一同出海。如歐洲的DHL、德迅、DSV等國際物流企業(yè)的發(fā)展離不開西門子、飛利浦、寶馬等工業(yè)品牌的出口發(fā)展，日本的三菱、松下、東芝、富士也惠及了日通集團(tuán)...

2、中國物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測2021年11月2日，交通運輸部發(fā)布《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”時期，我國貨運需求穩(wěn)中有升，高價值、小批量、時效強的需求快速增加。預(yù)計2021年至2025年，全社會貨運量年均增長2.3%，快遞業(yè)務(wù)量年均增長15...

此外，國際航空受國際客運航班減少的影響運力受到制約，全貨機運輸迎來階段性發(fā)展。伴隨著我國****對跨國軌道的基礎(chǔ)建設(shè)，我國海陸空鐵****跨境寄遞運輸格局正在加速形成。放眼未來全球跨境物流格局，無疑將進(jìn)一步受****和區(qū)域貿(mào)易戰(zhàn)影響，同時碳中和、智能化建設(shè)對全...

上海新友物流有限公司是一家專為中小企業(yè)提供貨品的倉儲和配送，公司致力于為客戶提供一站式倉儲物流外包服務(wù)的企業(yè)，以“高效流通，準(zhǔn)確交付”為使命，致力于成為值得信賴的倉儲物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。新友物流提供點到點的運營能力，協(xié)助品牌方、貿(mào)易商、代理商、經(jīng)銷商、零售商等各...

倉儲配送是指將貨物從生產(chǎn)或采購到終消費者手中的整個過程中，通過倉儲和配送的方式，實現(xiàn)貨物的存儲、管理、運輸和交付的一種服務(wù)。倉儲配送是現(xiàn)代物流體系中不可或缺的一環(huán)，對于企業(yè)來說，倉儲配送的優(yōu)勢和應(yīng)用是非常重要的。一、倉儲配送的優(yōu)勢1.提高效率倉儲配送可以通過合...

物流配送：是現(xiàn)代物流行業(yè)的一種經(jīng)營方式。物流是指物品從供應(yīng)采購地向接收地實體流動的過程。在物的流動過程中，根據(jù)實際需要，它包括運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝...

物流配送成本高的原因問題一：影響網(wǎng)購物流配送成本太高主要因素有哪些1、硬件因素，如車輛、倉庫、操作系統(tǒng)等等都是占據(jù)很高成本的；2、管理成本高，一個物流公司，從文員到配送的司機、裝卸工人等等，需要很多的人，管理成本也非常高；3、責(zé)任成本，物流配送過程中的責(zé)任擔(dān)保...

問題六：現(xiàn)代物流配送模式的現(xiàn)狀及趨勢是什么？ 摘要：隨著**開放的深入，我國物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機遇。然而，技術(shù)支撐不夠，缺乏專業(yè)的管理人才和完善的供應(yīng)鏈，導(dǎo)致物流配送模式問題成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。因此，充分借鑒發(fā)達(dá)國家的運作經(jīng)驗，建立現(xiàn)代物...

倉儲配送一體化可以為客戶提供庫房、配送、物流運輸、包裝;為電商商家、生產(chǎn)工廠等企業(yè)提供一體化的供應(yīng)鏈的整體倉儲物流服務(wù)和解決方案，幫助商家，降低客戶的倉儲物流成本，是解決倉儲物流配送問題的一種新的運營模式。可為客戶提供一體化倉儲配送服務(wù)。倉儲和配送作...

在運輸和配送環(huán)節(jié)，繼快遞之后，貨運環(huán)節(jié)的實力不斷增強，對無人車和無人機的規(guī)?；\用正在逐漸加深，通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行能力的智慧物流將成為行業(yè)發(fā)展主要趨勢，未來智慧物流市場將進(jìn)一步擴(kuò)張，行業(yè)發(fā)展將朝向物流...

其他增值服務(wù)。許多關(guān)鍵信息，比如，可得卡車運量、國際通關(guān)文件、空運報價和其他信息通常是由第三方物流公司收集和處理。對于第三方物流公司來說，獲得這些信息方便而經(jīng)濟(jì)，因為其費用可以分?jǐn)偟胶芏嗟目蛻纛^上。對于非物流專業(yè)公司來講，獲得這些信息和專長的費用就會非常昂貴。...

2020年我國海運集裝箱吞吐量為2.6億集裝箱，國內(nèi)跨境物流CR3海運吞吐量市占不足2.5%，同年我國機場貨郵吞吐量為2054.5萬噸，CR3市占約為8.4%。而相較于國內(nèi)快遞CR4近50%的市占率，我國跨境物流集中度非常低。3、跨境電商增量被**催化，我國跨...

問題五：物流成本居高不下共同配送模式能降低成本嗎**近常有網(wǎng)友與筆者聊及關(guān)于三、四級市場的配送問題，雖然較為突出的困惑大都集中在低附加值消費品的配送成本領(lǐng)域，但值得重視的是，這些配送疑難已經(jīng)切實地影響到企業(yè)在執(zhí)行其市場戰(zhàn)略布局時本也應(yīng)該同步成長的擴(kuò)張收益。據(jù)說...

三是物流的管理體制、運行機制不成熟。譬如，很多部門都在管物流，但是管理重復(fù)且不到位。以上幾個因素，導(dǎo)致我們的物流成本過高。朱道立：一個是油價，一個是公路收費的問題。公路收費有部分是不合理的，且收費密度比較高，甚至還有部分非法的收費。因此哪怕是超載，利潤也是非常...

2020年我國海運集裝箱吞吐量為2.6億集裝箱，國內(nèi)跨境物流CR3海運吞吐量市占不足2.5%，同年我國機場貨郵吞吐量為2054.5萬噸，CR3市占約為8.4%。而相較于國內(nèi)快遞CR4近50%的市占率，我國跨境物流集中度非常低。3、跨境電商增量被**催化，我國跨...