從生產(chǎn)企業(yè)的需求角度看，已經(jīng)服務(wù)滯后的物流產(chǎn)業(yè)，其較為突出的發(fā)展機(jī)會(huì)更應(yīng)集中和專(zhuān)注在銷(xiāo)售物流領(lǐng)域。因?yàn)閷?duì)物流業(yè)主而言，它不僅在服務(wù)提供上擁有覆蓋生產(chǎn)物流的能力，更在于它更符合上游企業(yè)目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售體系上的迫切需求。也恰恰是目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的急功近利所產(chǎn)生的在銷(xiāo)...

物流配送：是現(xiàn)代物流行業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)方式。物流是指物品從供應(yīng)采購(gòu)地向接收地實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。在物的流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動(dòng)。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝...

物流配送：是現(xiàn)代物流行業(yè)的一種經(jīng)營(yíng)方式。物流是指物品從供應(yīng)采購(gòu)地向接收地實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程。在物的流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能活動(dòng)。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝...

2020年我國(guó)海運(yùn)集裝箱吞吐量為2.6億集裝箱，國(guó)內(nèi)跨境物流CR3海運(yùn)吞吐量市占不足2.5%，同年我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為2054.5萬(wàn)噸，CR3市占約為8.4%。而相較于國(guó)內(nèi)快遞CR4近50%的市占率，我國(guó)跨境物流集中度非常低。3、跨境電商增量被**催化，我國(guó)跨...

戴爾”的成功模式在于起其“消滅中間商，減少庫(kù)存”的運(yùn)營(yíng)理念，這所能體現(xiàn)的不僅是 “量身定制”這樣更具個(gè)性化的體驗(yàn)式服務(wù)，更成功的還是其能相當(dāng)有效的減少銷(xiāo)售渠道與環(huán)節(jié)的附加成本、而后在增加顧客消費(fèi)收益的同時(shí)增加自身企業(yè)更多的投資回報(bào)。制造業(yè)趨勢(shì)如此，物流業(yè)也理應(yīng)...

問(wèn)題六：現(xiàn)代物流配送模式的現(xiàn)狀及趨勢(shì)是什么？ 摘要：隨著**開(kāi)放的深入，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而，技術(shù)支撐不夠，缺乏專(zhuān)業(yè)的管理人才和完善的供應(yīng)鏈，導(dǎo)致物流配送模式問(wèn)題成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。因此，充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，建立現(xiàn)代物...