沈陽(yáng)生物質(zhì)氣微型燃?xì)廨啓C(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)一步研發(fā)使微型燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)電力系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，特別是高速永磁發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)，很大地降低了發(fā)電機(jī)組的投資成本和發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量，縮小了發(fā)電機(jī)組的體積，采用了電力電子技術(shù)使發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)之間不需要減速機(jī)構(gòu)建立連接，熱回收系統(tǒng)的配置使微型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電效率極大提高。由于微型燃?xì)廨啓C(jī)特有的運(yùn)動(dòng)部件少使機(jī)組的具有使用壽命長(zhǎng)及維護(hù)操作成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普遍使用的發(fā)電機(jī)成本等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在普遍用于分布式電源、熱電聯(lián)供和車(chē)輛混合動(dòng)力中。微燃機(jī)的各部件均采用模塊化設(shè)計(jì)，零件數(shù)量少，可靠性高。沈陽(yáng)生物質(zhì)氣微型燃?xì)廨啓C(jī)

微型燃?xì)廨啓C(jī)是如何一步步發(fā)展過(guò)來(lái)的。微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用起源于20世紀(jì)40-60年代。該時(shí)期開(kāi)始出現(xiàn)功率為幾百千瓦的燃?xì)廨啓C(jī)，并主要用于航空動(dòng)力輔助系統(tǒng)（APU）和大型載貨汽車(chē)柴油機(jī)的渦輪增壓器。到了20世紀(jì)60年代，美國(guó)國(guó)家航空與宇航管理局（NASA）在渦輪增壓器的基礎(chǔ)上，成功研制了一種帶減速齒輪箱結(jié)構(gòu)的微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電裝置，并于70年代的開(kāi)展了微型燃?xì)廨啓C(jī)在航天飛機(jī)上作為輔助動(dòng)力裝置的研究。此時(shí)微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)雖然得到了迅速的發(fā)展，但是由于小功率燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速高，通常需要通過(guò)減速齒輪箱與發(fā)電機(jī)相連，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)組結(jié)構(gòu)笨重。而采用回?zé)嵫h(huán)雖然能夠提高微型燃?xì)廨啓C(jī)效率，但是常規(guī)回?zé)崞鞯捏w積與重量比燃?xì)廨啓C(jī)本身還要大，而緊湊式的回?zé)崞髦圃斐杀竞芨?，使得回?zé)嵫h(huán)的地面應(yīng)用始終打不開(kāi)局面。沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)微型燃?xì)廨啓C(jī)走的是不同的技術(shù)路線的。

    型燃?xì)廨啓C(jī)與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電裝置相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、燃料適應(yīng)性強(qiáng)，環(huán)境友好?？墒褂枚喾N燃料：如氣體燃料和液體燃料；NOX和CO排放低。2、可靠性高、壽命長(zhǎng)。微型燃?xì)廨啓C(jī)多采用獨(dú)特的空氣軸承技術(shù)，系統(tǒng)內(nèi)部不需要任何潤(rùn)滑，幾乎免維護(hù)。3、效率高，余熱品質(zhì)好。微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電效率可達(dá)30%；，煙氣溫度高、流量大，用于熱電聯(lián)產(chǎn)和冷熱電聯(lián)供的綜合能源利用率超過(guò)80%。4、運(yùn)行靈活。微型燃?xì)廨啓C(jī)可并網(wǎng)在電網(wǎng)上運(yùn)行，也可運(yùn)行，并且能夠?qū)崿F(xiàn)兩種模式間自由切換。5、系統(tǒng)配置自由度高?？筛鶕?jù)實(shí)際需要靈活配置微型燃?xì)廨啓C(jī)的數(shù)量，并能夠進(jìn)行多單元成組控制，對(duì)系統(tǒng)中某臺(tái)燃機(jī)檢修不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。6、安全可靠。微型燃?xì)廨啓C(jī)是同類型產(chǎn)品中，一種符合美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)所（Underwriters'Laboratories，UL）UL2000嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。同時(shí)，它還符合IEEE519、NFPA規(guī)范、，保證了與電網(wǎng)互聯(lián)的安全性。

微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用前景：微型燃?xì)廨啓C(jī)的主要應(yīng)用場(chǎng)所包括：①?gòu)U氣燃燒地點(diǎn)；②需要提供臨時(shí)和長(zhǎng)期電力的地點(diǎn)；③在經(jīng)常停電的地點(diǎn)提高電能質(zhì)量和供電可靠性；④電費(fèi)較高的地點(diǎn)；⑤無(wú)電網(wǎng)的偏僻地點(diǎn)；⑥可用峰荷電價(jià)向電力交易中心賣(mài)電；⑦要求聯(lián)合提供熱電冷服務(wù)的地點(diǎn)。油田一般位于偏僻的地區(qū)，很難架設(shè)電網(wǎng)或架設(shè)長(zhǎng)效的輸電線路投資很大。在油田開(kāi)采初期需臨時(shí)供應(yīng)電力。微型燃?xì)廨啓C(jī)利用油井廢氣發(fā)電，不僅可解決油田開(kāi)采設(shè)備和生活基地的電力供應(yīng)，還為生活基地提供采暖和空調(diào)服務(wù)。微型燃汽輪機(jī)無(wú)論對(duì)中心城市還是遠(yuǎn)郊農(nóng)村甚至邊遠(yuǎn)地區(qū)均能適用。

微燃機(jī)運(yùn)行靈活。微型燃?xì)廨啓C(jī)可并聯(lián)在電網(wǎng)上運(yùn)行，也可運(yùn)行，并可在兩種模式間自動(dòng)切換運(yùn)行。由軟件系統(tǒng)控制兩種運(yùn)行模式之間的自動(dòng)切換。適用于多種燃料。微型燃?xì)廨啓C(jī)適用于多種氣體燃料和多種液體燃料，包括天然氣、丙烷、油井氣、煤層氣、沼氣、汽油、柴油、煤油、酒精等。微燃機(jī)系統(tǒng)配置靈活。可根據(jù)實(shí)際需要靈活配置微型燃?xì)廨啓C(jī)的數(shù)量，并能夠進(jìn)行多單元成組控制，其中一臺(tái)檢修時(shí)不影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，微型燃?xì)廨啓C(jī)的作用還是很大的。中小型燃?xì)廨啓C(jī)可應(yīng)用于船舶動(dòng)力，發(fā)電，石油開(kāi)采等多種目的。雙循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)廠家直銷

微型燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)勢(shì)在于其緊湊型，即功重比高。沈陽(yáng)生物質(zhì)氣微型燃?xì)廨啓C(jī)

到了20世紀(jì)90年代，隨著高效回?zé)崞鬓D(zhuǎn)入民用，微型燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)電效率明顯提高。同時(shí)期出現(xiàn)了應(yīng)用啟發(fā)一體高速電機(jī)的燃?xì)廨啓C(jī)，并且部分機(jī)組開(kāi)始采用不需要潤(rùn)滑系統(tǒng)的空氣軸承，使得微型燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，幾乎不用維護(hù)。1998年美國(guó)能源部（DOE）主持召開(kāi)了微型燃?xì)廨啓C(jī)峰會(huì)（micro-turbinetechnologysummit），專門(mén)討論有關(guān)微型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)研發(fā)及與政策。市場(chǎng)相關(guān)的問(wèn)題。同年12月，推出了第1臺(tái)商業(yè)化的微型燃?xì)廨啓C(jī)裝置。此后，在美英為表示的西方國(guó)家支持下，多家國(guó)外企業(yè)開(kāi)始積極開(kāi)發(fā)制造相應(yīng)的設(shè)備，不同型號(hào)的微型燃?xì)廨啓C(jī)陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)。沈陽(yáng)生物質(zhì)氣微型燃?xì)廨啓C(jī)