校車客流統(tǒng)計(jì)公交收費(fèi)機(jī)上門安裝

     智能車載掃碼驗(yàn)票系統(tǒng)是針對公交客運(yùn)，機(jī)場巴士，網(wǎng)約班車，景區(qū)觀光車，工廠、公共場所等用排隊(duì)等車，排隊(duì)買票的現(xiàn)象，研發(fā)出的刷臉掃碼收費(fèi)系統(tǒng)。采用智能刷臉掃碼驗(yàn)票管理系統(tǒng)，日常生活都用消費(fèi)這可以提前預(yù)約車輛，提前訂票，完成付款，按需消費(fèi)，自動(dòng)結(jié)算；收費(fèi)上合理、后勤服務(wù)省時(shí)、管理科學(xué)、減少人員成本；車載掃碼驗(yàn)票系統(tǒng)使合理消費(fèi)與個(gè)人的利益結(jié)合,提高了乘客者對智慧交通的意識，使得機(jī)場、公交客運(yùn)、車站公共場所等排隊(duì)現(xiàn)象得到了有效解決。同時(shí)可以培養(yǎng)乘客人群的科技追求意識，無論對單位還是對社會都具有重要的意義,實(shí)現(xiàn)社會效益。車載掃碼驗(yàn)票系統(tǒng)具有計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確、控制靈活、使用方便的特點(diǎn)。達(dá)到“預(yù)約乘車、合理消費(fèi)、智能管理”, 提升了管理效率與檔次，實(shí)現(xiàn)管理科學(xué)化、現(xiàn)代化。我司自助研發(fā)的公交一卡通之車載機(jī)刷卡消費(fèi)系統(tǒng) 。校車客流統(tǒng)計(jì)公交收費(fèi)機(jī)上門安裝

   動(dòng)態(tài)人臉識別消費(fèi)機(jī)是采用紅外高清雙目攝像頭、先進(jìn)的人臉檢測識別算法，通過攝像頭采集的畫面?zhèn)鬟f給算法處理，算法對圖片數(shù)據(jù)進(jìn)行識別判斷，先檢測到人臉，然后提取人臉特征進(jìn)行后臺比對，返回識別結(jié)果，自帶人臉識別檢測功能，有效杜絕照片和視頻消費(fèi)。取代磁卡，接觸式IC卡等傳統(tǒng)消費(fèi)機(jī)，是廣大學(xué)校，企事業(yè)單位提高管理水平，實(shí)現(xiàn)智能化的比較好選擇。

1、人臉驗(yàn)證速度快，系統(tǒng)采用寬動(dòng)態(tài)人臉檢測，200萬像素?cái)z像頭，識別速度小于0.2S。

2、支持掃二維碼或IC卡刷卡消費(fèi)，支持定制特殊卡消費(fèi)。

3、系統(tǒng)安全可靠，雙目人臉檢測，杜絕照片視頻識別，杜絕盜刷，解決卡片丟失造成損失，改善發(fā)卡、辦卡、補(bǔ)卡、掛失工作流程。 校車客流統(tǒng)計(jì)公交收費(fèi)機(jī)上門安裝公交測溫儀可自行設(shè)置報(bào)警溫度，音量大小可調(diào)節(jié)，測量溫度異常時(shí)，LED燈閃爍，同時(shí)發(fā)出報(bào)警聲音。

     臻智付提供的人臉識別設(shè)備與景區(qū)的票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，其主要功能為：景區(qū)入口采用刷紙質(zhì)票/刷IC卡+人臉的應(yīng)用模式，進(jìn)景區(qū)必須**或者刷IC卡并進(jìn)行人臉比對（顧客進(jìn)景區(qū)自動(dòng)進(jìn)行人臉采集），出景區(qū)不做識別。**/刷IC卡時(shí)，人臉識別首先從后臺檢索該票或年卡對應(yīng)的人臉信息以確定是否是有效**或刷卡；若為顧客**或刷卡，人臉設(shè)備直接調(diào)用檢票接口，檢票接口返回門票或年卡信息，如果票無效，人臉設(shè)備進(jìn)行界面及語音提示。若為有效票，閘機(jī)伴侶自動(dòng)將票或卡的信息、人員信息和人臉綁定并上傳至后臺，同時(shí)觸發(fā)閘機(jī)開閘；若是二次**或刷卡，閘機(jī)伴侶將實(shí)時(shí)人臉與從后臺檢索到的人臉進(jìn)行比對。比對一致則調(diào)用檢票接口進(jìn)行檢票，若為有效票，觸發(fā)閘機(jī)開閘；如果人臉比對失敗，人臉設(shè)備進(jìn)行界面及語音提示。

產(chǎn)品及系統(tǒng)：人臉識別終端設(shè)備

應(yīng)用效果：

●防止一票多用

●票+人綁定，確保信息的準(zhǔn)確性

●游客智能驗(yàn)票，提高驗(yàn)票效率，減少人員工作量

●提升客運(yùn)站以及景區(qū)現(xiàn)代化、智慧化和科技化水平

      公交收費(fèi)管理系統(tǒng)本系統(tǒng)的管理系統(tǒng)包含如下6個(gè)模塊：公交收費(fèi)系統(tǒng)管理、公交收費(fèi)基本參數(shù)設(shè)置、公交收費(fèi)用戶卡片管理、公交模塊參數(shù)管理、公交收費(fèi)報(bào)表、其它。

      公交收費(fèi)管理系統(tǒng)主要安裝在各充值點(diǎn)，由公交公司工作人員使用，用于管理公交卡用戶信息、為用戶提供公交卡充值/查詢、查詢公交運(yùn)營業(yè)務(wù)報(bào)表等。

 公交收費(fèi)系統(tǒng)效益分析

  (1) 加快乘客上車速度，減少車輛停站時(shí)間加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。

  (2) 用儲值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲值票后依然給予優(yōu)惠。

  (3) 及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。

  (4) 可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。

  (5) 廣告費(fèi)收入，儲值票面可印廣告，抵消儲票卡的部分成本。

    放眼線下場景，公共交通出行稱得上是移動(dòng)支付的后面一片藍(lán)海。在2017年，交通支付可謂是移動(dòng)支付大戰(zhàn)的焦點(diǎn)。一方面，公交場景流量極其龐大，頻率高，額度小，是適合移動(dòng)支付生長的天然沃土。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，每天約有，全國公共交通年完成客運(yùn)量超過900億人次。另一方面，由于我國公交管理體制等多方面的原因，公交場景地域化特征明顯，移動(dòng)支付滲透率低下，仍以傳統(tǒng)的公交卡和現(xiàn)金支付為主，因此絕大部分公交場景都還沒有被移動(dòng)支付所滲透。所以公交掃碼支付得到了公交公司和市民的喜愛。傳統(tǒng)公交行業(yè)存在的痛點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）市民日常出行較少帶現(xiàn)金零錢和公交卡；（2）交通卡充值不便，特別是高峰時(shí)段充值服務(wù)窗口人流量大，市民需要較長的排隊(duì)等候；（3）**、殘幣、逃票等造成公交公司經(jīng)濟(jì)損失問題；（4）現(xiàn)金歸集、現(xiàn)金押運(yùn)和現(xiàn)金清點(diǎn)等成本問題；（5）市民等車難問題，不清楚公交預(yù)計(jì)到站時(shí)間；公交服務(wù)水平問題（市民乘車的舒適性、乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度）。 我司助力新鄉(xiāng)城鄉(xiāng)公交實(shí)現(xiàn)分段智能收費(fèi)，減輕收費(fèi)員的工作壓力。支持刷身份證公交收費(fèi)機(jī)制造廠家

我司助理智慧交通收費(fèi)系統(tǒng)有十幾年的經(jīng)驗(yàn)。校車客流統(tǒng)計(jì)公交收費(fèi)機(jī)上門安裝

        刷臉掃碼驗(yàn)票終端機(jī)有多種可供選擇的通訊方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。具有公交車刷臉收費(fèi)、企業(yè)班車考勤識別、校車人員定位等功能，廣泛應(yīng)用于機(jī)場巴士，公交一卡通系統(tǒng)、企事業(yè)班車收費(fèi)系統(tǒng)、校車等領(lǐng)域。

刷臉掃碼支付終端機(jī)的特點(diǎn)：

●支持銀聯(lián)云閃付、支持Mifare1卡、CPU卡，金融IC卡，手機(jī)NFC消費(fèi)；

●測試完善的文件系統(tǒng)，滿足參數(shù)、流水及動(dòng)態(tài)黑名單優(yōu)化處理等功能；

●顯示器：液晶顯示屏，可顯示日期、時(shí)間、乘客的卡號、車費(fèi)及余額；

●具備符合單一票制、分段計(jì)價(jià)、月票等運(yùn)營模式，并支持換乘優(yōu)惠；

●防糾紛功能：多張卡同時(shí)進(jìn)入車載機(jī)的感應(yīng)區(qū)時(shí)，保證只對一張卡進(jìn)行操作；

●通訊功能：4G,WIFI,GPRS等；

●自動(dòng)的時(shí)間校正功能；

●硬件、軟件的模塊化設(shè)計(jì)，易于程序的遠(yuǎn)程更新和功能的擴(kuò)展。

●提供二次開發(fā)接口；

●車載機(jī)采用密封外殼設(shè)計(jì)，可有效的防塵、防震、防水； 校車客流統(tǒng)計(jì)公交收費(fèi)機(jī)上門安裝

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