常見的變速器有哪些？序列變速器：序列變速箱（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它揉合了AT和MT兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器；AMT既具有普通自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處。它是在現手動變速器上進行改造的，保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動操作系統(tǒng)的換檔桿部分，生產繼承性好，改造的投入費用少，非常容易被生產廠家接受。不過AMT變速箱并非完美的，AMT變速箱的缺點就是換擋舒適型不佳，且在換擋過程中產生動力中斷，使得換擋過程中極速性能不好。變速箱維修之箱油的更換方法有通過放油螺絲放油。四川AT變速箱修理公司
變速器的常見故障及維修方法：轎車自動變速器的結構較為復雜，故障原因涉及面廣，常見的故障多集中在液壓控制系統(tǒng)的堵、漏、卡和執(zhí)行元件的磨損或失調等方面。轎車自動變速器出現故障，首先對其進行基礎檢驗；即是否具有正常工作的能力；而不能輕易判定為自動變速器本身故障。（1）發(fā)動機怠速檢驗：怠速過低，檔位轉換時會引起車身震動甚至發(fā)動機熄火；怠速過高會引起在“D”或“R”檔位“爬行”，換檔時發(fā)生沖擊和震動。怠速不符合要求應按規(guī)范調整。（2）油量檢驗：變速器油量不足，液面過低，油泵會吸入空氣，使空氣吸入自動變速器油中降低了液壓系統(tǒng)的工作壓力，導致離合器制動滯后吻合或打滑；加速性能不良，潤滑不良。油量過多，則可能從加油口或通風口噴油，或造成控制閥體上的排油孔被堵塞，以至排油不暢，影響離合器和制動器平順分離，換檔不穩(wěn)。長寧區(qū)變速箱故障修理變速箱維修的解體與裝合需注意，零件拆卸后，應用汽油洗凈，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。
為什么掛倒擋會出現打齒？因為踩下離合后，雖然動力斷開，但是因為慣性，惰輪和輸出輪還在轉動，而且是反向轉動。這個時候掛倒擋，就可能出現擋位掛不進去，甚至打齒的情況。如何解決？因為是惰輪和輸出輪因慣性在轉動，只需要車輛在空擋的情況下，停留3秒，待惰輪和輸出輪完全禁止再掛擋既可。有時候等了三秒還是不好掛？因為倒擋的齒輪為直齒結構，而且且惰輪齒數也比較少，當齒輪完全禁止，想要掛擋，齒輪進行嚙合，就可能出現“頂齒”的情況，就是他倆位置剛好頂住，卡不進去。也就出現了不易掛擋的情況。
變速箱維修的常見故障：1、進油濾網堵塞；主油路嚴重泄漏；油泵損壞：行駛過程中車輛換擋沖擊、發(fā)沖，也是自動變速箱常見的故障現象，這有可能是由于變速箱內油過臟，導致閥體卡滯而引起。2、變速箱打滑，加速無力；變速箱進水：汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由于離合器片有燒損引起的。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入而引起的。維修變速箱內部密封件老化或者底殼有損壞時會出現漏油的現象。
自動變速箱常見故障、原因及診斷方法：1.無鎖止：故障現象：汽車行駛中，車速、檔位已經滿足離合器鎖止條件，但鎖止離合器仍沒有鎖止作用；油耗增大。故障原因：1.鎖止電磁閥故障；2.鎖止控制閥故障；3.變矩器中鎖止離合器損壞。故障診斷及排除：1.鎖止電磁閥故障。2.鎖止控制閥故障。3.變矩器中鎖止離合器損壞。2.無發(fā)動機制動：故障現象：1.汽車行駛中，當選檔手柄位于2、1或S、L檔位時，松開加速踏板，發(fā)動機轉速降至怠速，但汽車減速不明顯。2.下坡時，自動變速器在前進低檔，但不能產生的發(fā)動機制動作用。故障原因：1.選檔手柄位置調整不當；2.檔位開關調整不當；3.2檔強制制動器打滑或低檔及倒檔制動器打滑；4.控制發(fā)動機制動的電磁閥故障；5.閥體故障；6.自動變速器故障。汽車變速箱維修需要根據不同的規(guī)格來選擇不一樣的變速箱油。楊浦區(qū)修理?？怂棺兯傧鋬r格
對于自動變速箱的維修電磁閥有時候我們顯得束手無策，因為我們沒有鑒定它好壞的標準。四川AT變速箱修理公司
變速箱故障前的幾大征兆：1.變速箱鎖擋，升速升不上去，降速降不下來：變速器鎖在某一部位，不能換擋。這是由于變速箱的輸入輸出信號錯誤，或者各元件路線不良導致。這種情況下在市區(qū)行駛速度降不下來，走高速又升不上去，很容易發(fā)生危險，一定要及時去4s店檢修。2.變速箱異響：汽車在怠速或行駛中會聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在擋位切換時有沉悶的響聲。這是變速箱油抗磨性能與潤滑性能下降，軸承、變速元件等部件出現磨損或損壞造成的，也可能是更換零件的精度過低。要先聯系4S店售后人員，聽取售后人員的意見再進行下一步操作。四川AT變速箱修理公司
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