浙江旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試方案

一個(gè)能很好完成非標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目的制造商，必須具備以下條件：1、擁有較強(qiáng)的軟硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)實(shí)際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測(cè)量軟件的功能，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)項(xiàng)目的測(cè)量軟硬件支持。2、精熟于傳統(tǒng)精密測(cè)量技術(shù)，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量?jī)x器主要是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，非接觸式主要是影像測(cè)量?jī)x。3、研發(fā)、制造團(tuán)隊(duì)具備準(zhǔn)確的分析能力。非標(biāo)檢測(cè)需要根據(jù)實(shí)際的待測(cè)工件制定測(cè)量流程，測(cè)量項(xiàng)目，測(cè)量?jī)x器，測(cè)量軟件功能，測(cè)量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容，測(cè)量效果評(píng)估方法等。4、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時(shí)。售后裝配、定期維護(hù)、根據(jù)企業(yè)需求增減功能、儀器部件的維修置換、測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。Anovis可以利用聲共振分析進(jìn)行無(wú)損測(cè)試，檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，如裂紋、孔隙率、幾何、硬度和密度偏差。浙江旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試方案

振動(dòng)、噪聲無(wú)處不在，振動(dòng)噪聲的測(cè)量，覆蓋了科研、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)測(cè)量噪聲的聲壓、聲強(qiáng)、頻率等參數(shù)以及頻譜、聲功率等的分析與計(jì)算，完成噪聲的評(píng)價(jià)測(cè)試。根據(jù)振動(dòng)噪聲測(cè)試需求，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力，推出了從振動(dòng)噪聲測(cè)量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。該系統(tǒng)為多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)實(shí)時(shí)流盤測(cè)試分析系統(tǒng)，選用TDEC帶有實(shí)時(shí)傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下，完成振動(dòng)噪聲信號(hào)實(shí)時(shí)記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能；測(cè)試過(guò)程中能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)噪聲波形變化情況，隨時(shí)停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形，并且可以對(duì)波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放、分析、處理等操作；能夠進(jìn)行用戶指定格式的測(cè)試報(bào)告自動(dòng)生成，所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接供用戶自行編輯；系統(tǒng)配套軟件能夠?qū)崿F(xiàn)從20Hz～20KHz人耳聽(tīng)覺(jué)范圍內(nèi)聲音信號(hào)的波形采集、聲壓測(cè)量和分析、聲強(qiáng)測(cè)量和分析、聲功率測(cè)量分析等專業(yè)聲學(xué)測(cè)量功能，還能實(shí)現(xiàn)硬件智能識(shí)別、自校準(zhǔn)、采集控制、工程標(biāo)定、波形實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存盤、讀取數(shù)據(jù)、存盤、打印及通訊功能。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試價(jià)格NVH測(cè)試可以切實(shí)幫助汽車制造商提高汽車的環(huán)保性能。

BMS（電池系統(tǒng)）是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行大量的功能測(cè)試，可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。

新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試，針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測(cè)試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個(gè)部分。驅(qū)動(dòng)位于底層，實(shí)現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動(dòng)獲取的數(shù)據(jù)通過(guò)軟件進(jìn)行分析、處理，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過(guò)軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測(cè)。Anovis的典型應(yīng)用包括內(nèi)燃機(jī)、變速箱、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)和系統(tǒng)在制造過(guò)程中出現(xiàn)的裝配錯(cuò)誤和部件缺陷測(cè)試。

汽車零部件eol測(cè)試機(jī)主要用于關(guān)鍵汽車零部件(比如發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、變速箱、電機(jī)等)的生產(chǎn)下線質(zhì)量檢測(cè)，常用的評(píng)價(jià)方法為針對(duì)其關(guān)心的測(cè)試客觀量設(shè)置一個(gè)或多個(gè)固定的評(píng)價(jià)限值(需要有客戶參與認(rèn)可制定)作為評(píng)價(jià)其合格與否的指標(biāo)。而eol測(cè)試設(shè)備隨著使用時(shí)間的增加存在著設(shè)備老化、測(cè)試工裝更換或者損壞、設(shè)備自身的損壞等情況，以上情況均會(huì)影響同一件產(chǎn)品在設(shè)備上的測(cè)試值(會(huì)變大或者減小)，總之，以上情況造成的影響使設(shè)備不能復(fù)現(xiàn)固定限值制定時(shí)的測(cè)試精度，然而設(shè)置的固定限值不能輕易更改，從而造成固定的限值失去意義，同時(shí)如需更改固定限值需要嚴(yán)格的驗(yàn)證程序，周期長(zhǎng)，工作量大，且設(shè)備或者測(cè)試工裝易頻繁出現(xiàn)損壞或者維修等情況，很難實(shí)現(xiàn)固定限值的實(shí)時(shí)對(duì)標(biāo)調(diào)整。自動(dòng)化測(cè)試臺(tái)架可以有效提高測(cè)試效率，降低開(kāi)發(fā)成本、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，實(shí)現(xiàn)測(cè)試全流程的自動(dòng)化。上海發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試應(yīng)用

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已**降低。此消彼長(zhǎng)下，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪、胎噪）需要加強(qiáng)NVH測(cè)試。浙江旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試方案

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn)，目的是測(cè)試其振動(dòng)/噪聲特性，包括振動(dòng)/噪聲的實(shí)際聲壓級(jí)、噪聲場(chǎng)及其與機(jī)械參數(shù)和電參數(shù)的關(guān)系等，用于分析和研究振動(dòng)/噪聲源、頻譜與能量分布、聲品質(zhì)（響度、尖銳度等）、激勵(lì)響應(yīng)與傳播、相關(guān)參數(shù)的相互影響和內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合傳遞誤差測(cè)試機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)/噪聲產(chǎn)生的根源進(jìn)行診斷，為降低產(chǎn)品振動(dòng)/噪聲水平或出現(xiàn)概率、優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及提高動(dòng)力總成的舒適性提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和研究手段。NVH測(cè)試時(shí)，被試件應(yīng)置于消聲室內(nèi)的抗振地基上，試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)、加載設(shè)備原則上應(yīng)處于消聲室之外，通過(guò)穿墻長(zhǎng)軸實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和加載，驅(qū)動(dòng)、加載設(shè)備的噪聲及振動(dòng)需做到有效隔離。為了***測(cè)試各種工況下傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲情況，試驗(yàn)系統(tǒng)加載、運(yùn)轉(zhuǎn)能力需要能夠覆蓋被試件整個(gè)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速范圍，因此為滿功率試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，功率水平與整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺(tái)相同。由于需要穿墻長(zhǎng)軸系設(shè)計(jì)，研制難度相比耐久性試驗(yàn)臺(tái)難度高。特別是對(duì)于新能源汽車減/變速器NVH測(cè)試所需高轉(zhuǎn)速測(cè)試系統(tǒng)，其技術(shù)難度更高。因此該領(lǐng)域目前以國(guó)外進(jìn)口設(shè)備為主。國(guó)內(nèi)企業(yè)已成功研制出了6000r/min以下普通轉(zhuǎn)速NVH試驗(yàn)系統(tǒng)，并開(kāi)始研制20000r/min的新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)NVH試驗(yàn)臺(tái)。浙江旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試方案

上海盈蓓德智能科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的其他型企業(yè)。公司成立于2019-01-02，自成立以來(lái)一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要經(jīng)營(yíng)智能在線監(jiān)診系統(tǒng)，西門子Anovis，聲音與振動(dòng)分析，主動(dòng)減振降噪系統(tǒng)等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。盈蓓德,西門子以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。上海盈蓓德智能科技有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過(guò)電工電氣質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。