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        1. 廣東EOL測試應(yīng)用

          來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-19

          發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)與測試所涉及的內(nèi)容和方法很多,國內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國外,為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測試已成為一門系統(tǒng)的專門技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)可劃分為以下幾種類型:定期抽查試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)定期抽查試驗(yàn)。對批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做定期抽查試驗(yàn),以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗(yàn),每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺進(jìn)行性能試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括起動(dòng)試驗(yàn)、負(fù)荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗(yàn)等。耐久性抽查試驗(yàn),原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。耐久性試驗(yàn)方法與“耐久性、可靠性試驗(yàn)”的規(guī)定相同,產(chǎn)品出廠前,必須逐臺進(jìn)行試驗(yàn),以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下,制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的使用特點(diǎn),從國家標(biāo)準(zhǔn)所列各項(xiàng)性能試驗(yàn)中選擇一些項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。耐久性,可靠性試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強(qiáng)化、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)進(jìn)行長期耐久運(yùn)轉(zhuǎn),以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)定性。生產(chǎn)線終端(EOL)測試系統(tǒng)可以針對不同測試需求,實(shí)現(xiàn)完整的功能測試系統(tǒng),提高汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量。廣東EOL測試應(yīng)用

          廣東EOL測試應(yīng)用,測試

          振動(dòng)測試可應(yīng)用于汽車零部件、電池、電子元器件、組件、醫(yī)藥、食品、家具、禮品、陶瓷、包裝等行業(yè)實(shí)驗(yàn)室及生產(chǎn)線上對樣品進(jìn)行相關(guān)振動(dòng)測試。運(yùn)用振動(dòng)測試來提高產(chǎn)品可靠性的方法有:1、設(shè)計(jì)階段的驗(yàn)證測試(定性、定量測試/疲勞、破壞);2、生產(chǎn)階段進(jìn)行ESS應(yīng)力篩選;3、品管、品保階段的可靠度抽檢認(rèn)證;4、接受階段的驗(yàn)證測試(品質(zhì)、規(guī)格特性功能驗(yàn)證)。振動(dòng)測量在近代工程領(lǐng)域中有著極其重要的意義和地位,受到普遍的重現(xiàn),很多部門和單位都在進(jìn)行實(shí)踐、探索和研究,新的測量方法和手段也在不斷地涌現(xiàn),這是因?yàn)檎駝?dòng)是自然界和工程界存在的現(xiàn)象,要利用它來造福人類離不開振動(dòng)的測量。振動(dòng)測量的主要用途為:各種利用振動(dòng)工作的機(jī)械(如振動(dòng)給料、振動(dòng)打夯、振動(dòng)壓路、振動(dòng)輸送等),振動(dòng)篩、振動(dòng)時(shí)效設(shè)備、動(dòng)平衡機(jī)以及各種激振設(shè)備因其高效率低能耗在國民經(jīng)濟(jì)中得到***的應(yīng)用。為研究其工作機(jī)理以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量,須進(jìn)行大量的振動(dòng)測量。在試驗(yàn)室內(nèi)對正在設(shè)計(jì)或批量生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行各種振動(dòng)試驗(yàn)以考核產(chǎn)品承受振動(dòng)的能力已成為很多企業(yè)的常規(guī)任務(wù)。專業(yè)測試系統(tǒng)電機(jī)異響測試揭秘:10種聲音解析,助你保持電機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)!

          廣東EOL測試應(yīng)用,測試

          產(chǎn)品的品質(zhì)管控,研發(fā)是關(guān)鍵,EOL檢測只是執(zhí)行手段。對實(shí)驗(yàn)室階段性能不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品而言,單純的增加EOL檢測手段,只會使不合格品明顯增多?!币弧⒏攀鲈谏a(chǎn)線環(huán)節(jié)增加NVH下線檢測手段,幾乎無一例外要增加投資或成本(后文會不斷涉及成本所扮演的重要角色)。所以,在計(jì)劃實(shí)施NVH下線檢測之前,需要回答“真實(shí)的需求是否存在?是什么?”這個(gè)問題。換句話說,不同類型的剛性需求抑或偽需求決定了NVH下線檢測項(xiàng)目實(shí)施的初始動(dòng)機(jī)、投資規(guī)模、推進(jìn)效率、方案選擇和結(jié)果。總體而言,實(shí)施NVH下線檢測的動(dòng)機(jī)/需求類型無非以下幾點(diǎn),國標(biāo)或法規(guī)要求、甲方要求、市場不良反饋、主動(dòng)的質(zhì)控策略,以及“特色需求”等。

          振動(dòng)、噪聲無處不在,振動(dòng)噪聲的測量,覆蓋了科研、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域,通過測量噪聲的聲壓、聲強(qiáng)、頻率等參數(shù)以及頻譜、聲功率等的分析與計(jì)算,完成噪聲的評價(jià)測試。根據(jù)振動(dòng)噪聲測試需求,結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力,推出了從振動(dòng)噪聲測量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。該系統(tǒng)為多通道動(dòng)態(tài)信號實(shí)時(shí)流盤測試分析系統(tǒng),選用TDEC帶有實(shí)時(shí)傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡,在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下,完成振動(dòng)噪聲信號實(shí)時(shí)記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能;測試過程中能夠隨時(shí)監(jiān)測振動(dòng)噪聲波形變化情況,隨時(shí)停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形,并且可以對波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放、分析、處理等操作;能夠進(jìn)行用戶指定格式的測試報(bào)告自動(dòng)生成,所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接發(fā)送到word中供用戶自行編輯;系統(tǒng)配套軟件能夠?qū)崿F(xiàn)從人耳聽覺范圍內(nèi)聲音信號的波形采集、聲壓測量和分析、聲強(qiáng)測量和分析、聲功率測量分析等專業(yè)聲學(xué)測量功能,還能實(shí)現(xiàn)硬件智能識別、自校準(zhǔn)、采集控制、工程標(biāo)定、波形實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存盤、讀取數(shù)據(jù)、存盤、打印及通訊功能。NVH測試可以有限降低汽車的震動(dòng)和噪聲,幫助汽車制造商評估材料和零部件的性能。

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          汽車傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性試驗(yàn)的主要目的是,在試驗(yàn)臺上模擬傳動(dòng)系統(tǒng)在整車上將承受的載荷工況,對傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪、軸承、同步器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行耐久性測試,驗(yàn)證產(chǎn)品是否能夠滿足設(shè)計(jì)目標(biāo),屬于通過性試驗(yàn),因此所有企業(yè)都會配備。耐久性試驗(yàn)臺主要包括整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺和同步器耐久性試驗(yàn)臺。

          整箱綜合耐久性試驗(yàn)臺主要針對齒輪、軸承耐久性進(jìn)行測試,同時(shí)可以進(jìn)行效率、密封、溫度特性及高速高溫等試驗(yàn)。結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械封閉式和電封閉式兩大類。機(jī)械封閉的試驗(yàn)臺,為實(shí)現(xiàn)機(jī)械上的封閉,需要兩個(gè)被試件同時(shí)測試,兩個(gè)被試件可能會互相干擾,因此目前已很少采用。在汽車行業(yè),為保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性,傳動(dòng)系統(tǒng)整箱綜合耐久試驗(yàn)臺一般均采用雙電動(dòng)機(jī)或三電動(dòng)機(jī)的電封閉形式,對于普通轉(zhuǎn)速條件下的變速器及驅(qū)動(dòng)橋耐久性試驗(yàn)臺,國內(nèi)已完全具備研制能力。目前,國內(nèi)有待發(fā)展的總成耐久性試驗(yàn)臺,主要是用于新能源汽車減/變速器和總成的高轉(zhuǎn)速試驗(yàn)臺,一般轉(zhuǎn)速要求在15000r/min以上,因此提高了整個(gè)試驗(yàn)臺的研制難度。在新能源汽車快速發(fā)展的推動(dòng)下,國內(nèi)已有部分科研院所開始了新能源汽車減/變速器總成試驗(yàn)臺的研制,并少量投入使用。 汽車動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已**降低。此消彼長下,其他噪音源(如路噪、風(fēng)噪、胎噪)需要加強(qiáng)NVH測試。杭州降噪測試介紹

          電機(jī)異響測試必備:10個(gè)聲音暗示,幫你提前發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障!廣東EOL測試應(yīng)用

          西門子SimcenterAnovis(聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號)測試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測試提供了軟件和硬件平臺。Industrial Quality Testing在制造過程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測試。我們的工業(yè)質(zhì)量測試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測試臺或生產(chǎn)線上,確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測試系統(tǒng)集成了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號記錄硬件、智能信號分析和靈活的測試臺控制軟件,可以精確執(zhí)行通過或失敗檢查,并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。廣東EOL測試應(yīng)用

          上海盈蓓德智能科技有限公司致力于電工電氣,是一家其他型的公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下智能在線監(jiān)診系統(tǒng),西門子Anovis,聲音與振動(dòng)分析,主動(dòng)減振降噪系統(tǒng)深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造電工電氣良好品牌。盈蓓德科技憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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