單主梁懸臂門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛和大起重量的平面范圍物料輸送。雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。 由于液壓機構(gòu)被用在汽車起重機上,用鋼材作為起重機的臂桿,使它在操作上性能方面都具備了很多的優(yōu)越性?；窗惨苯鹦熊噺S家
起重機械通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，能完成起升運動、水平運動。例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行3個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉(zhuǎn)和大車運行4個運動。在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。起重機械所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達(dá)幾百噸乃至上千噸，有的物體長達(dá)幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險物品等，吊運過程復(fù)雜而危險。大多數(shù)起重機械，需要在較大的空間范圍內(nèi)運行，有的要裝設(shè)軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道），活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。有的起重機械需要直接載運人員在導(dǎo)軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（如電梯、升降平臺等），其可靠性直接影響人身安全。起重機械暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行。淮安冶金行車廠家中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式。
半年檢查與維護(hù)除了包括上述月檢查內(nèi)容外,還應(yīng)有以下內(nèi)容:(1)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況,齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%,且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油.(2)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象,銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護(hù)欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.(3)檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象,軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過3mm.(4)檢查大、小車輪狀況,對車輪軸承進(jìn)行潤滑,消除啃軌現(xiàn)象.(5)檢查卷筒情況,卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%,繩槽凸峰不應(yīng)變尖.。
由國家科技部立項，中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織實施的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目———《橋式起重機械輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》課題，經(jīng)過項目承辦方與協(xié)辦方歷時兩年之久的共同推進(jìn)，獲得突破性進(jìn)展。近期，中國機械工業(yè)聯(lián)合會先后組織精悍的科研技術(shù)隊伍，通過了對起重機械傳動裝備減速器的綜合檢測與中期檢查評審，充分肯定該項目序時推進(jìn)，并取得多項技術(shù)突破，對深入推進(jìn)我國起重機械向精細(xì)化、輕量化、綠色節(jié)能型方向轉(zhuǎn)型升級，趕超國際先進(jìn)水平提供了成套先進(jìn)技術(shù)支撐體系。北京起重運輸機械設(shè)計研究院牽頭，承擔(dān)了國家科技部下達(dá)的橫跨“十二五”與“十三五”兩個五年計劃的科技支撐項目———《橋式起重機輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》的開發(fā)研究課題。
檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.
起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。起重設(shè)備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應(yīng)機構(gòu)是交替工作的，起重機在市場上的發(fā)展和使用越來越普遍。起重機主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)是起重機的基本工作機構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構(gòu)用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構(gòu)只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同，電動葫蘆常配有運行小車與金屬構(gòu)架以擴大作業(yè)范圍?；窗惨苯鹦熊噺S家
橋式起重機小車減速機因受振動、磨損、壓力、溫度等因素影響，各結(jié)合面的靜密封部位常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。淮安冶金行車廠家
橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構(gòu)，大、小車運行機構(gòu)。依靠這些機構(gòu)的配合動作，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運。橋式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。橋式起重機普遍地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專屬橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車又由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和小車架三部分組成。起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。淮安冶金行車廠家
無錫佳力特起重設(shè)備有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)分為起重機，懸臂吊 ，電動葫蘆，KBK軌道等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在機械及行業(yè)設(shè)備深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造機械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。