北京汽車GreenPHY模塊

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于充電樁端，MSE1022與MSEX25配套可應(yīng)用于車端。聯(lián)芯通HomePlug Green PHY成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標準ISO15118-3(DIN70121)的基礎(chǔ)(除國標BG/T20234.3， 日標CHAdeMO外)。隨著電池價格的逐步下降以及應(yīng)對氣候變遷的需求，電動汽車會在未來10年快速增長。聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費應(yīng)用。聯(lián)芯通GreenPHY芯片適用于直流快速充電樁。聯(lián)芯通的GreenPHY芯片有做Tj達到145°C的可靠性測試。北京汽車GreenPHY模塊

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信市場。電力線通信技術(shù)基本原理：在發(fā)送時，利用調(diào)制技術(shù)將用戶數(shù)據(jù)進行調(diào)制，把載有信息的高頻加載于電流，然后在電力線上進行傳輸；在接收端，先經(jīng)過濾波器將調(diào)制信號取出，再經(jīng)過解調(diào)，就可得到原通信信號，并傳送到計算機或電話，以實現(xiàn)信息傳遞。PLC設(shè)備分局端和調(diào)制解調(diào)器，局端負責(zé)與內(nèi)部PLC調(diào)制解調(diào)器的通信和與外部網(wǎng)絡(luò)的連接。在通信時，來自用戶的數(shù)據(jù)進入調(diào)制解調(diào)器調(diào)制后，通過用戶的配電線路傳輸?shù)骄侄嗽O(shè)備，局端將信號解調(diào)出來，再轉(zhuǎn)到外部的Internet。北京汽車GreenPHY模塊聯(lián)芯通GreenPHY芯片是一種將電路（主要包括半導(dǎo)體設(shè)備，也包括被動組件等）小型化的方式。

目前高速電力線通信技術(shù)支持的速率有2M、14M、45M、100M、200M等多種，但真正商用的產(chǎn)品基本上都是14M的產(chǎn)品。電力線通信是共享介質(zhì)的通信方式，為保證數(shù)據(jù)傳遞的安全性，所有的數(shù)據(jù)傳遞都要進行加密。不同廠家的產(chǎn)品支持的加密方式、算法不盡相同，GreenPHY芯片既可滿足通信安全性的要求，又使設(shè)備具有較好的性能。可以有效地防止非法用戶的數(shù)據(jù)偵聽。高速電力線通信技術(shù)是一種寬帶接入技術(shù)，其對應(yīng)的產(chǎn)品，和其他的通信設(shè)備分類方式類似，分成用戶端設(shè)備和局端設(shè)備。用戶端設(shè)備通常稱為電力調(diào)制解調(diào)器，又稱電力貓。電力貓一般提供兩個接口。一個是數(shù)據(jù)接口，直接和用戶的計算機相接，接口的種類通常是以太網(wǎng)接口或者USB接口；另一個接口就是電源接口，在給電力調(diào)制解調(diào)器供電的同時還用來傳輸數(shù)據(jù)信息。

聯(lián)芯通的測試工具助力于縮短客戶產(chǎn)品導(dǎo)入周期。GreenPHY是什么？PHY指物理層，OSI的較底層。 一般指與外部信號接口的芯片。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時鐘基準、數(shù)據(jù)編碼和電路等，并向數(shù)據(jù)鏈路層設(shè)備提供標準接口。網(wǎng)卡工作在osi的較后兩層，物理層(PHY)和數(shù)據(jù)鏈路層(MAC)。物理層定義了數(shù)據(jù)傳送與接收所需要的電與光信號、線路狀態(tài)、時鐘基準、數(shù)據(jù)編碼和電路等，并向數(shù)據(jù)鏈路層設(shè)備提供標準接口。物理層的芯片稱之為PHY。 數(shù)據(jù)鏈路層則提供尋址機構(gòu)、數(shù)據(jù)幀的構(gòu)建、數(shù)據(jù)差錯檢查、傳送控制、向網(wǎng)絡(luò)層提供標準的數(shù)據(jù)接口等功能。以太網(wǎng)卡中數(shù)據(jù)鏈路層的芯片稱之為MAC控制器。GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標準ISO15118-3的基礎(chǔ)。

GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標準ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。CCS(Combined Charging System) 是一種通用的電動汽車充電系統(tǒng)。它將所有已建立的AC充電解決方案與超快速DC充電集成在一個系統(tǒng)中。車輛只需要一個充電接口即可進行單相交流電充電，快速三相交流電充電以及超快速直流充，在家里或公共場所充電。除Type1/ Combo1 與 Typ2/Combo2區(qū)別以外，各地市場的CCS標準基本統(tǒng)一。特別是在充電控制通信層面，模擬信令統(tǒng)一采用PWM， 高級別通信統(tǒng)一采用PLC. 通信標準協(xié)議統(tǒng)一執(zhí)行DIN70121及ISO15118。GreenPHY芯片可應(yīng)用在直流快充充電樁。PLC市場GreenPHY芯片作用

聯(lián)芯通GreenPHY芯片滿足低延遲效能要求。北京汽車GreenPHY模塊

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，適用于高速電力線通信（PLC）市場，包括汽車、工業(yè)和消費應(yīng)用。工業(yè)芯片企業(yè)的主要發(fā)展模式為IDM模式。工業(yè)芯片性能差別很大。用到很多特殊工藝，比如BCD (Biploar、CMOS、DMOS)，高頻領(lǐng)域還有SiGe和GaAs，很多性能在自建產(chǎn)線上才能體現(xiàn)的更好，因此往往需要定制化工藝和封裝，并且設(shè)計與工藝深度結(jié)合，以滿足特殊的工業(yè)應(yīng)用場景需求。而IDM模式可以通過定制化的制造工藝來提升產(chǎn)品性能并降低生產(chǎn)成本，因此成為全球前列工業(yè)芯片企業(yè)的頭選發(fā)展模式。北京汽車GreenPHY模塊

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