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        1. 上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

          來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-07-25

          計(jì)軸系統(tǒng)

          地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的?

          計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸,是鐵路兩端車站上的裝設(shè)設(shè)備,利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對(duì)經(jīng)過數(shù),經(jīng)過設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門檢測(cè)后將本站的輪對(duì)數(shù)利用半自動(dòng)設(shè)備發(fā)送至對(duì)方站,列車到達(dá)對(duì)方站后,對(duì)方站收到輪對(duì)數(shù)與發(fā)車站的相同時(shí)自動(dòng)開通...

          城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成?

          運(yùn)營(yíng):具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)理論基矗城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容:運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析。


          軌道交通測(cè)試試驗(yàn)產(chǎn)品在交付使用前,都需要進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)并提交CNAS/CMA檢測(cè)報(bào)告。上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

          上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo),軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

          ⑶IPX 3

          方法名稱:水濺試驗(yàn)

          試驗(yàn)方法:

          a。擺管式淋水試驗(yàn)

          試驗(yàn)設(shè)備:擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置

          試樣放置:選擇適當(dāng)半徑的擺管,使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺(tái)上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。

          試驗(yàn)條件:水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,每孔為 0.07

          L/min ,淋水時(shí),擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°,共 120°。每次擺動(dòng)(2×120°)

          約 4s

          試驗(yàn)時(shí)間:連續(xù)淋水 10 min

          b。噴頭式淋水試驗(yàn)

          試驗(yàn)設(shè)備:手持式淋水濺水試驗(yàn)裝置

          試樣放置:使試驗(yàn)頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

          試驗(yàn)條件:試驗(yàn)時(shí)應(yīng)安裝帶平衡重物的擋板,水流量為 10

          L/min

          試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積),*少 5 min 變流器軌道交通測(cè)試試驗(yàn)等級(jí)高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜,壽命要求高,必須利用系統(tǒng)工程理論對(duì)其可靠性和維修性進(jìn)行研究。

          上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo),軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

          上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則: 環(huán)境試驗(yàn)基本采用極值條件,用嚴(yán)酷代替溫和,即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗(yàn)條件。許多試驗(yàn)帶有一定的破壞性且試驗(yàn)過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗(yàn)采用實(shí)效試驗(yàn),即真實(shí)地模擬貯存,運(yùn)輸,使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動(dòng)態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面,再將環(huán)境剖面簡(jiǎn)化為試驗(yàn)剖面對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間可靠性考核的方法??煽啃栽囼?yàn)一般不會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成破壞,它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài),所用的試驗(yàn)條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應(yīng)力環(huán)境,取值較環(huán)境試驗(yàn)低得多。

          機(jī)械振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見的物理現(xiàn)象。振動(dòng)具有有害的一面,如破壞機(jī)器的正常工作、縮短機(jī)器的使用壽命、產(chǎn)生噪聲等;振動(dòng)也有可利用的一面,如可以進(jìn)行振動(dòng)輸送、振動(dòng)夯實(shí)、振動(dòng)破碎、振動(dòng)時(shí)效和振動(dòng)加工等。為了興利除弊,必須對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行測(cè)量和研究。 現(xiàn)代工業(yè)對(duì)各種高新機(jī)電產(chǎn)品提出了低振級(jí)、低噪聲、高抗振能力的要求。因此,必須對(duì)它們進(jìn)行振動(dòng)分析、試驗(yàn)和振動(dòng)設(shè)計(jì)?;蛘咄ㄟ^振動(dòng)測(cè)量找出振動(dòng)源,采取減振措施。上天梯檢測(cè)可提供涵蓋設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、整改在內(nèi)的產(chǎn)品全壽命周期可靠性與環(huán)境技術(shù)服務(wù)。

          上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo),軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

          何為可靠性?

          通過在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理、設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力,就叫做產(chǎn)品的可靠性。

          規(guī)定條件通常是指使用條件,維護(hù)條件,環(huán)境條件和操作條件。

          規(guī)定時(shí)間是可靠性的he心,規(guī)定時(shí)間的長(zhǎng)短隨著產(chǎn)品對(duì)象不同和使用目的不同而異。

          規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標(biāo),用來(lái)判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 :具有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義,通常指可靠性指標(biāo),如:平均壽命,失效率等。

          可靠性指標(biāo)是反應(yīng)產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間保持其性能指標(biāo)的能力,其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司提供材料及部件的力學(xué)性能、物理金相、化學(xué)分析、無(wú)損檢測(cè)、失效分析。上海噪聲噪音軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

          知道軌道交通的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是什么嗎?上海天梯可以為您設(shè)計(jì)試驗(yàn)!出具專業(yè)報(bào)告!上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

          手機(jī)測(cè)試

          測(cè)試項(xiàng)目:

          低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn)

          測(cè)試條件:

          低溫存儲(chǔ)試驗(yàn):

          測(cè)試溫度:-40±3℃

          工作狀態(tài):裸機(jī),不通電

          測(cè)試時(shí)間:4小時(shí)

          高低溫工作試驗(yàn)

          A.低溫工作試驗(yàn):

          測(cè)試溫度:-20±3℃

          工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī)

          測(cè)試時(shí)間:24h

          檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況

          高溫工作試驗(yàn):

          測(cè)試溫度:﹢55±2℃

          工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī)

          測(cè)試時(shí)間:24h

          交變濕熱試驗(yàn):

          測(cè)試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度

          3小時(shí)升到55℃,95%濕度

          55℃,95%濕度,保持9小時(shí)

          3小時(shí)降到25℃,95%濕度

          25℃,95%濕度,保持9小時(shí)

          a~e為一個(gè)循環(huán),共2循環(huán)

          工作狀態(tài):裸機(jī),開機(jī),待機(jī)狀態(tài)

          測(cè)試時(shí)間:48h

          隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試

          測(cè)試條件:

          頻率:10~500HZ

          功率頻譜密度(g2/HZ):0.05

          斜率:6

          方向:X/Y/Z軸

          振動(dòng)時(shí)間:1小時(shí)/每軸

          試驗(yàn)?zāi)康?

          外觀項(xiàng)目:試驗(yàn)結(jié)束后樣品外觀是否有明顯變化,機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)松動(dòng)或損壞。

          功能項(xiàng)目:產(chǎn)品指標(biāo),電氣性能和機(jī)械性能是否全部滿足要求。 上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

          上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳3謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同上海天梯檢測(cè)技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)!

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