汽車的主要動力是發(fā)動機，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占據(jù)了很小的體積，但它在發(fā)動機上卻起著至關重要的作用，稱它為發(fā)動機的“起搏器”都不為過?；鸹ㄈ麑儆谝讚p件，出現(xiàn)故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現(xiàn)為：加速無力，提速打艮！手動擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油門容易出現(xiàn)汽車打艮現(xiàn)象，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了！而自動檔在提速時出現(xiàn)打艮現(xiàn)象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動，在有負荷的情況下，怠速狀態(tài)下感覺不明顯，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現(xiàn)這些問題現(xiàn)象的。拆卸下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞白色絕緣部位有明顯的黑色裂紋，這是火花塞擊穿的現(xiàn)象，只要火花塞擊穿了就一定會造成打艮的現(xiàn)象。有裂痕高壓電就會通過裂痕亂跳火，絕緣從而失效，所以會出現(xiàn)斷火打艮！火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。南京摩托車火花塞更換周期
隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時代已經(jīng)過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，時常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動機抖動、冒黑煙、動力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。福建品牌火花塞更換周期鉑金。這款是屬于中庸的一款火回花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。
火花塞電阻是為了減小點火電路高壓產(chǎn)生的磁干擾。一般火花塞電阻分為零電阻（用于化油器發(fā)動機）、一千歐姆電阻（配置較低電噴車型）、五千歐姆電阻（電噴發(fā)動機）?，F(xiàn)在大部分的車型都用五千歐姆電阻火花塞，很少有用一千歐姆阻值的車型（老捷達、桑塔納超人等在用）。其中，同規(guī)格不同級別火花塞互換時，可以用大電阻的代用小電阻的，而不能用小電阻的代替大電阻的。不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的。在火花塞編號中一般都是用“R”表示電阻。目前一千歐姆電阻火花塞市場中占有量比較大的是博世火花塞。博世火花塞的電阻編號規(guī)律為：“R”在數(shù)字熱值后表示一千歐姆阻值，在數(shù)字熱值前表示五千歐姆的阻值。
火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對無線電場的強干擾，保護無線電通訊并防止車載電子裝置的誤動作，世界各國自上世紀60年代以來，加快了電阻型火花塞的開發(fā)。我國也于近年發(fā)布了一系列強制性電磁兼容的國家標準，對于火花塞點火發(fā)動機驅動的車輛裝置無線電干擾特性作了嚴格的限制，因此對電阻型火花塞的需求也大為增加。電阻型火花塞在結構上與普通型沒有大的區(qū)別，只是將絕緣體內的導體密封劑改為電阻密封劑。火花塞很小，一只口袋可以放好幾只，但它構造不簡單。
現(xiàn)在有很多的汽車廠家，會要求消費者在車輛行駛路程滿2萬公里時就更換火花塞，美名其曰：車輛發(fā)動機是缸內直噴的，對火花塞的要求會更高一些，所以需要經(jīng)常更換。但其實這個說法不全對?；鸹ㄈ母鼡Q周期，首先就取決于原廠配備的級別?，F(xiàn)在有很多汽車廠家在火花塞上大做文章，以此牟利，但其實火花塞的壽命首先取決于它的材質。那么如何從外觀上分辨出火花塞是由什么材質構成的？鎳銅材質火花塞鎳銅材質火花塞非常好辨認，下方針腳粗就是它明顯的特征。壽命：3-4萬公里。雙鉑金火花塞下方針腳較粗，上面拐彎處有一個圓形“金屬小貼片”（鉑金材料）。壽命：7-8萬公里。單銥金材質火花塞的特征就是針腳較細，并且上方拐彎與針腳相對處無特殊材質。壽命：6-7萬公里。銥鉑金材質火花塞的下方針腳較細，并且在上方拐彎處有一個鉑金小貼片。壽命：8-10萬公里。雙銥金材質火花塞下方針腳較細，上方拐彎處有一個小尖頭。壽命：10-12萬公里怎么判斷火花塞要不要換？南京摩托車火花塞更換周期
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進，借以提高汽油機的工作質量。南京摩托車火花塞更換周期
由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。南京摩托車火花塞更換周期
南京雷電火花塞研究所有限公司專注技術創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務范圍主要包括：火花塞等。公司奉行顧客至上、質量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、火花塞市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。