火花塞種類按照熱值高低來分，有冷型和熱型，按照材質(zhì)分：有鎳銅、鉑金、銥金、雙鉑金、銥鉑金、雙銥金。如果更專業(yè)一點(diǎn)火花塞的類型大體上有如下幾種:
標(biāo)準(zhǔn)型火花塞:其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用較多的一種。
緣體突出型火花塞:絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點(diǎn)，且能直接受到進(jìn) 氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱適應(yīng)范圍寬.
鐵殼突出型火花塞:主體金屬部件突出型火花塞，能防止外側(cè)電極的加熱，同時(shí)能將火花位置設(shè)定在燃燒室比較好區(qū)域，力求保持燃燒的穩(wěn)定性。
錐座型火花塞:其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利 。
多極型火花塞:側(cè)電極一般為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用. 選擇火花塞考慮的因素較多，如發(fā)動(dòng)機(jī)型號、冷卻方式、沖程數(shù)、燃油標(biāo)號和使用環(huán)境溫度及常用工況等。常州品牌火花塞經(jīng)銷商
由于火花塞材質(zhì)的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應(yīng)的更換里程也存在差異，在選擇時(shí)要區(qū)分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質(zhì)火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。不要隨意延長使需要擇機(jī)進(jìn)行更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時(shí)，可以考慮是否換個(gè)火花塞，一般修理廠會(huì)建議兩三萬公里就更換，因?yàn)檫@時(shí)火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實(shí)這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可武漢雷電火花塞多少錢火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電。
隨著汽車的配置越來越高，對發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、火花塞的點(diǎn)火要求也越來越高，為提高火花塞的點(diǎn)火效率，設(shè)計(jì)者都選擇了大幅提高點(diǎn)火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點(diǎn)火電壓，而現(xiàn)在大部分的中級車已達(dá)到30000V，一些好車甚至更高?；鸹ㄈ母鞣N參數(shù)對點(diǎn)火性能尤為重要，曾經(jīng)小方火花塞通用的時(shí)代已經(jīng)過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時(shí)由于對火花塞應(yīng)用與安裝技術(shù)沒有足夠的重視，時(shí)常發(fā)生更換火花塞后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、冒黑煙、動(dòng)力不足、漏電、甚至有火花塞斷裂發(fā)生拉缸或頂缸現(xiàn)象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任
傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷，即側(cè)電極蓋住了中心電極。火花塞當(dāng)兩極間高壓放電時(shí)，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激發(fā)而形成“火核”?；鸷诵纬傻膱鏊话阍诮咏鼈?cè)電極處，熱量將較多地被側(cè)電極吸收，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量，降低了跳火性能。于是，在上世紀(jì)20年代，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn)，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大，較容易深入汽缸內(nèi)部，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少廢氣排放。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道，因而延長了使用壽命，提高了點(diǎn)火的可靠性。這里必須指出，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火。高速攝影的放電過程證明了這一點(diǎn)火花塞關(guān)鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會(huì)“抄小路”而不經(jīng)兩極入地，造成無火花現(xiàn)象。
火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實(shí)，這種現(xiàn)象不是漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結(jié)構(gòu)有關(guān)，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影響火花塞正常工作，更不是質(zhì)量問題隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進(jìn)，借以提高汽油機(jī)的工作質(zhì)量。江蘇品牌火花塞生產(chǎn)廠家
選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比來確定它的熱值。常州品牌火花塞經(jīng)銷商
火花塞變白的原因可能是以下幾種：很大可能是氣缸內(nèi)積碳太多了，導(dǎo)致了氣門堵塞，進(jìn)一步引起排氣門過熱或冷卻裝置不能正常工作。汽油的質(zhì)量比較差，現(xiàn)在市面上存在一些劣質(zhì)的汽油，使用了低辛烷汽油燃燒效率非常低，十分耗油。火花塞使用了太長時(shí)間，造成的損耗，導(dǎo)致功能的下降?；鸹ㄈ麤]有安裝到位，出現(xiàn)漏氣的情況。以上這些都是造成火花塞發(fā)白的主要原因。如何解決以上問題呢?及時(shí)的進(jìn)行清理積碳處理，對燃燒室內(nèi)的雜物清理徹底，改善了氣門的間隙，從而使得排氣門能夠正常的運(yùn)作。定時(shí)檢查冷卻裝置是否出現(xiàn)故障。在火花塞安裝的時(shí)候，把握好力度，按照規(guī)定擰緊火花塞， 以免造成溫度過高，導(dǎo)致電極融化，損壞器件。常州品牌火花塞經(jīng)銷商
南京雷電火花塞研究所有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建雷電產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅*提供專業(yè)的火花塞、汽摩配件的開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、生產(chǎn)銷售。 ，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。南京雷電火花塞研究所有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋火花塞，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。