作為汽車點火系統(tǒng)的重要元件，當火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發(fā)現(xiàn)開車時加速無力，踩油門發(fā)動機出現(xiàn)明顯的異常抖動。這就是在預示著火花塞的性能出問題了，導致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發(fā)動機給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難，甚至出現(xiàn)忽然死火?；鸹ㄈ鰡栴}后，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高?；鸹ㄈ鰡栴}后，發(fā)動機還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內(nèi)并沒有進行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導致汽車的尾氣成分大幅度超標，輕則排氣管冒黑煙，重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作怎么判斷火花塞要不要換？山東雷電火花塞熱值
火花塞熱值，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數(shù)字表示。例如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發(fā)動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣 接觸的面積就決定了火花塞的熱值。 山東火花塞代理國產(chǎn)火花塞型號中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J、Q分別表示雙側極、三側極、四側極。
標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側電極火花塞，它采用了側置氣門式發(fā)動機應用多的傳統(tǒng)發(fā)
火端結構。為區(qū)別于后來出現(xiàn)的“突出型”，此結構被稱為“標準型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發(fā)動機配套
設計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi)。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作
溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置，吸入的氣流對準絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍
較大。突出型火花塞不適用于側置氣門式發(fā)動機，因其進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。從點火效
果考慮，電火花應該在混合氣流動好的地方跳過。發(fā)動機燃燒室不同的結構設計要求不同的比較好點火位置。點火
位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置，即火花塞中心電極端面至殼體端面的距離。普通突出型火花塞的點火
位置為3mm，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞，點火位置可達7～10mm。點火靠近燃燒室中心部
位，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度，有利于提高發(fā)動機的動力性。
火花塞熱值：通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數(shù)字表示。例
如：博世編號F8DCOR中的數(shù)字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽
油在發(fā)動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一
定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉
自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發(fā)動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙
體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值。 火花塞什么情況下需要更換。
火花塞重要的更換參考標準就是中心電極和側電極之間的間隙，這個間隙決定了火花塞的性能。而所謂的鎳合金，鉑金，雙銥金火花塞也是因為電極使用的材質(zhì)不同而劃分的。每個火花塞都有一個標準電極間隙值，正常大部分火花塞間隙值在0.9-1.1mm，這個間隙會隨著火花塞的使用發(fā)生變化，一般是會慢慢變大。當然并不是說超過這個值火花塞就不能再使用了，間隙的極限值一般在2mm以內(nèi)， 就是間隙不超過2mm火花塞還是可以使用；有的火花塞間隙達到3mm了還可以使用，所以還是看實際情況。間隙超過標準值以后對動力和油耗還是有一定影響的。小編建議的是在各類型的火花塞建議更換里程達到以后拆開看看間隙值的變化，如果不超過2mm，日常使用中感覺動力和油耗沒有明顯變化的話，清潔下裝上去可以繼續(xù)使用；如果超過2mm或者感覺動力有下降，油耗有上升的話，這種情況就要更換火花塞了?！袄纂姟迸苹鸹ㄈ?jīng)一直以歷史悠久、工藝先進、質(zhì)量可靠、品質(zhì)繁多而位居全國榜首！常州汽車火花塞代理商
現(xiàn)代轎車的火花塞一般使用里程達十五萬公里左右。山東雷電火花塞熱值
火花塞電暈現(xiàn)象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現(xiàn)象不是
漏氣，更不屬于火花塞的質(zhì)量問題。造成這種現(xiàn)象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火
花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質(zhì)在這么高的電壓
下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現(xiàn)象叫火花塞的電暈現(xiàn)象，不影
響火花塞正常工作，更不是質(zhì)量問題 山東雷電火花塞熱值
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